Á sama hátt clutchless handbækur, eða sjálfskiptingar með handvirkum ham taka hugmynd um stjórn hreyfla án kúplingu pedali og myndaröð breytast og setja það inn í framleiðslu bíla. Þessi kerfi eru að verða algengari á fólksbílum með sjálfskiptingu; þó, þeir eru ekki eins hratt breytast eins DSGs. Í grundvallaratriðum, þeir sjálfskiptingar sem leyfa ökumanni að velja þegar bíllinn breytist gír, en ökumaður þarf ekki að nota kúplingu pedali. Líkur á kappreiðar sendingum, leyfa þessum kerfum ökumenn til að skipta aðeins í röð. Á beinskiptingu, ökumaður getur skipta gír út af röð - fara frá fyrsta til þriðja - annaðhvort viljandi eða fyrir mistök. Gera það með því að mistök geta stafa hörmung í keppninni, svo kapp bíla hafa Sequential Beinskipt (SMTs). SMTs aðeins breyting til: frá fyrstu, að annað, að þriðja og svo framvegis. Sjálfskiptingar með handvirkum gera það sama - þeir setja stjórn á vél í höndum ökumanns en lágmarka villur
Running seint.? . Lestu áfram til að sjá hvernig bílaframleiðendur hafa tekið kappreiðar tækni sem er ætlað að raka sekúndur burt af millitíma og notað það til að hjálpa þér að raka frí ferð til matvöruverslun birgðir
9: Tímasetning Bjargvættur
Þú ættir ekki að reyna að stela Porsche einhvers, en ef þú gerir það, hér er ábending: kviknar er á vinstri hlið af stýrinu. Það er undarleg staðsetning fyrir fólk - bara biðja alla vildi-vera Porsche kaupendur sem hafa verið vandræðalegur á próf diska - en það er höfuðhneiging kappreiðar arfleifð Porsche. Í kappreiðar, annað hvert telja. Með vinstri hönd íkveikju, ökumenn getur byrjað bílinn og skipta í fyrsta gír nánast samtímis, að leyfa þeim að fá að fara sem mun hraðar en samkeppni.
En hvað er fljótlegra en að snúa á takka (og auðveldara en að gera það með vinstri hendinni) er að ýta á hnappinn íkveikju. Ýmis framleiðslu bíla eru að nota þessa kappreiðar tækni, sem hefst á bílnum í the snerta af a hnappur, ekki snúa á takka. There ert a tala um breytingar á ýta á hnappinn kerfi. BMW, til dæmis, hefur ökumenn setja lykilinn í rauf fyrir að ýta á hnappinn - þetta tryggir að ökumaður er í raun ætlaði að ræsa bílinn. Aðrir, eins og Infiniti, hafa rafræn fob sem hefur samband við bílinn. Þegar einhver vopnaður fob nálgast bílinn, eru bíll dyr fyrirmæli að opna - ekki meira
