Flokka grein Hver er munurinn á turbocharger og supercharger á bíl vél ? Hver er munurinn á turbocharger og supercharger á bíl vél?
Við skulum byrja með líkt. Bæði turbochargers og superchargers eru kallaðir neydd Sogkerfa. Þeir þjappa loftið flýtur í vél (sjá Hvernig Car Vél Vinna fyrir lýsingu á loftflæði í eðlilegri vél). Kosturinn við að þjappa loftinu er að það er hægt að vélin efni meira loft í hólk. Meira loft þýðir að meira eldsneyti er hægt að stoppa í, of, þannig að þú færð meiri kraft úr hverri sprengingu í hvern strokk. A túrbó /supercharged vél framleiðir meira afl í heild en á sama vél án hleðslu.
Dæmigerður uppörvun veitt af annaðhvort turbocharger eða supercharger er 6 til 8 pund á fertommu (psi). Þar eðlilegt loftþrýstingur er 14,7 psi á sjó, þú getur séð að þú ert að fá um 50 prósent meira loft inn á vél. Þess vegna vildi þú búist við að fá 50 prósent meira afl. Það er ekki fullkomlega duglegur, þó svo að þú gætir fengið 30 prósent til 40 prósent framför í staðinn.
Lykillinn munurinn á turbocharger og supercharger er aflgjafa þess. Eitthvað þarf að veita vald til að keyra loft þjöppu. Í forþjöppu, það er belti sem tengir beint við hreyfil. Það fær vald sitt á sama hátt og vatnsdæla eða alternator gerir. A forþjappa, á hinn bóginn, fær rafmagn úr útblástursloftinu. Útblástur rennur í gegnum hverfil, sem aftur spænir þjöppu (sjá Hvernig gashverfilhreyflar Vinna for details).
Það eru Tradeoffs í báðum kerfum. Í orði, a turbocharger er skilvirkari vegna þess að það er með því að nota " sóun " orka í útblástursloftinu fyrir uppspretta hans valdi. Á hinn bóginn, er turbocharger veldur talsverða bak þrýstingi komið fyrir í útblæstri kerfinu og hefur tilhneigingu til að veita minna uppörvun þar til vélin er í gangi á hærri RPMS. Superchargers er auðveldara að setja upp en hafa tilhneigingu til að vera dýrari.
Sjósetja Video Hvernig Túrbínur Vinna