Hvernig Automotive Air Conditioning Works

t. Beltið rekur dæluna, sem setur lofttegund undir þrýstingi og þvingar það út á eimsvalanum. Þjöppur getur ekki þjappa vökva, aðeins gróðurhúsalofttegunda. Þú munt sjá eins og við förum í gegnum kerfið að það eru aðrir hlutar sem starf það er að handtaka allir vatn sem óvart gerir í AC lykkju

eimsvala:. The eimsvali er í grundvallaratriðum a ofn, og það þjónar sama tilgangi og einn í bílnum: að geisla hita út úr kerfinu. Refrigerant fer eimsvala sem þrýstingi gas frá þjöppu. Ferlið að auka þrýsting gas og færa það á eimsvalanum skapar hita, en loft flæðir í kringum snúningslengdir rör eimsvala kæla kælimiðilinn niður þar til hún myndar fljótandi á ný. Ímyndaðu þér gufu kælingu niður og þétta aftur í vatn, og þú hefur fengið þá hugmynd. Vökvinn kælimiðils er nú hár-þrýstingur vökva og næstum tilbúin til að kæla bílinn

Receiver-þurrkara:. En fyrst, refrigerant þarf að prepped fyrir uppgufunareiningunni. Eins og það flyst af eimsvala, vökvi fer í gegnum smá geymi sett upp í línu. Þessi móttakari-þurrkara inniheldur þurrkefni, lítill kyrni sem laða vatn. Þú hefur séð pakka af þurrkefni í shoeboxes, þar sem þeir gera það sama: að laða vatn úr loftinu til að halda nýja skó ferskur og tilbúinn fyrir fæturna. (Þeir eru yfirleitt merktar " Ekki borða "). Í móttakaranum-þurrkara, þeir fjarlægja vatn sem hefur slegið í kerfið. Ef vatnið er leyft að halda og hugsanlega mynda ísing, það getur skemmt loftkæling kerfi.

Það er nógu hár-þrýstingur fyrir alla, þannig að við skulum fara á lágmark-þrýstingur hlið kerfisins.
The Low-þrýstingur Side

Thermal Expansion Valve (TXV): Hér er kerfið breytist frá hár-þrýstingur hlið til lágmark-þrýstingur hlið. Ef þú varst að taka þessa hluti af kerfinu, myndi þér finnst það skipta úr heitt fyrir kulda.

The hár-þrýstingur vökva kælimiðils rennur úr móttakaranum þurrkara gegnum stækkun loki, þar sem það er leyft að stækka. Þessi stækkun dregur úr þrýstingi á kælimiðils, svo það er hægt að færa inn í eimi. Loki skynjar þrýsting og stjórnar flæði kælimiðils, sem gerir kerfið til starfa jafnt og þétt, en hreyfanlega hluti af lokanum geta vera út og stundum þurfa skipti.

Sum farartæki eru með op rör frekar en stækkun loki, en það þjónar sama tilgangi í að leyfa refrigerant að stækka og þrýstingur verði lækkaðir áður en vökvinn fer uppgufunareiningunni. The op rör gerir kælimiðill að flæða á jöfnum hraða og hefur enga hreyfanlega hluti, en það er hægt að fyllast af rusl