a það einhvers staðar þar sem það mun ekki valda vandræðum annaðhvort aftur í sveifarhúsi eða í litlu ílát kallast grípa dós. Ekki allir bílar koma með innbyggður-í olíuskiljur og ekki allir bílar endilega þá, en þeir geta vera innkaup sem aftermarket hlutum. Og ef þú hafa nauðsynlega DIY færni, getur þú jafnvel gera einn sjálfur. Það eru reyndar nokkrar mismunandi leiðir sem þessir olíu og loft skiljur geta unnið. Líklega algengasta tegund blæs olíukenndu loft i gegnum möskva sía. Olíu dropar eru föst í möskva um leið og loft fer í gegnum. Áhrifaríkasta slíkar takmarkanir eru gerðar upp á microfibers, sem getur gildru mjög litlar agnir af olíu. Einnig, loftið og olíu sía getur krafist þess endurunnið lofttegundir til að fara niður rör með götum á hlið hennar. Léttari herbergi sameindir komast í gegnum götin, en þyngri olíu dropar falla alla leið til botns, þar sem þeir geta verið fjarlægður. Og sumir háþróaður kerfi nota skilvindu til að keyra þyngri olíu dropar úr loftinu. Olían coalesces á hliðum skilvindu og má beint aftur inn í sveifarhúsi.
Ath
höfundar
Það amazes mig stundum hversu mikið hugsun hefur farið í gegnum árin í þeim leiðum sem bílar vinna og hvernig sumir hugmyndir okkar um bifreið byggingu hafa breyst með tímanum. Í dag, mengunarvarnaraðferð er afar mikilvægur hluti af bifreið hönnun, þar sem hún minnkar magn mengunarefna sem flýja í andrúmsloftið og draga umhverfið. Þó að rannsaka þessa grein sem ég var hrifinn að læra að hugmyndin um útblásturs byrjaði næstum nákvæmlega hálfri öld síðan, með uppfinningu jákvæð sveifarhúss loftræstingu og blóðkornahlutfall loki. Auðvitað, það eru miklu fleiri háþróaður losun eftirlitskerfi í boði í dag og bílarnir með núll losun eru nú þegar hægt - rafmagns bílar hafa engin mengun útblástursröri, þótt losun má framleitt þegar rafmagn er upphaflega mynda - og innan nokkurra áratuga Þegar brunahreyfla í bifreiðum hefur orðið úreltur, bifreiða losun getur verið hlutur af the fortíð. Þegar það gerist, getum við þakka uppfinningamenn jákvæða sveifarhúss loftræstingu fyrir leiðandi á leið.
Page
[1] [2] [3]