Flokka greinina járnbrautir í seinni heimsstyrjöldinni járnbrautasafnið Á World War II
Þjóðin horfði á uneasily sem skýin stríð safnað yfir Evrópu og Asíu. Á móti ríkjandi isolationist skap, forseti Roosevelt lagt aukist her fjárveitingar árið 1938 og stofnun tveggja sjávar sjóher. Hugmyndin um landvarnir og nauðsyn þess að endurvopnast fengist hvati með yfirlýsingu um takmarkaðan stríð neyðartilvikum 8. september 1939. Útflutningur brotajárns var stöðvuð ári síðar, og ótakmarkaðan innlend neyðarnúmer var lýst á maí 27, 1941. þó ekki opinberlega í stríði, þjóðin var ákveðið á stríð fótfesta.
Railroad Umferð jókst eins hersins endurbyggð. A fragt bíll skortur kom í lok 1939 í fyrsta sinn síðan 1921, og járnbrautir unnið jafnt og þétt að setja lengri sofandi bíla og locomotives aftur í þjónustu. Ákveðinn í að forðast óreiðu sem leiddi af töku stjórnvalda á World War I, embætti varnarmálaráðherra Transportation var búin til að annast almennt eftirlit með járnbraut og tryggja að National Transportation forgangsröðun voru uppfyllt.
Sjósetja Video seinni heimstyrjöldinni Major Andlit: D Day Campaign stríðsárasafnið Railroad Takmarkanir
World War II myndi vera Zenith almennings járnbrautum flutninga. Fleiri fólk og efni en nokkru sinni áður þurft að ferðast, og næstum allt flutt með járnbrautum. Eftirspurn jókst spectacularly. Árið 1