Vegna þessara takmarkana af rafhlöðum, var viðurkennt að kjarnorku í kafbát veitt mikið gagn. Kjarnorku rafala þarft ekkert súrefni, svo kjarnorku undir getið neðansjávar í margar vikur í senn. Einnig, vegna kjarnorku eldsneyti endist mun lengur en dísilolíu (years), kjarnorku kafbátur þarf ekki að koma upp á yfirborðið eða til hafnar að eldsneyti og geta dvalið á sjó lengur.
Nuclear varamenn og flytjenda flugvélar eru knúin kjarnakljúfum sem eru næstum eins reactors sem notuð eru í atvinnuskyni virkjunum. The reactor framleiðir hita til að mynda gufu til að keyra gufu túrbínu. Hverfillinn í skipi rekur beint skrúfur, auk rafmagns rafala. Þau tvö helstu munur milli viðskiptabanka reactors og reactors í kjarnorku skipum:
Sjá Hvernig kjarnorku virkar fyrir upplýsingar um kjarnorku og knúningskerfa.
Flakk
Light ekki komast mjög langt í sjó, svo kafbátar verður að sigla í gegnum vatn nánast blindur. Hins vegar eru kafbátar búnir með sjókort og háþróaðri siglingatæki. Þegar á yfirborðinu, háþróuð Global Positioning System (GPS) ákvarðar nákvæmlega breiddar-og lengdargráðu, en þetta kerfi geta ekki unnið þegar kafbáturinn er á kafi. Neðansjávar, kafbáturinn notar inertial leiðsögukerfi (rafmagns, véla) sem halda utan um hreyfingu skipsins frá fastri útgangspunkt með því að nota gyroscopes. The inertial leiðsögukerfi eru réttar að 150 klst af rekstri og verður lagfærð veglína með öðrum yfirborði háð siglingakerfi (GPS, útvarp, ratsjá, gervitungl). Með þessum kerfum borð, getur kafbátur að nákvæmlega siglt og vera innan hundrað fætur ætlað auðvitað sitt.
Til að finna miða, kafbátur notar virka og óvirka Sonar (hljóð siglingar og allt). Active Sonar gefur púls af hljóðbylgjur sem ferðast í gegnum vatn, endurspegla burt miða og skila til skips. Með því að vita hraða hljóðs í vatni og tíma fyrir hljóð bylgja til að ferðast til miða og aftur, tölvur geta fljótt reikna fjarlægð milli kafbátur og miða. Hvalir, höfrungar og geggjaður nota sömu tækni til að staðsetja
