Er það gera höfuðið sárt að lesa það? Kannski dæmi myndi gera það skýrara. Til dæmis, við skulum gera ráð fyrir að ökutækið hefur 10.000 kílómetra á það þegar þú koma með það í Skiptið 10.000 með 120.000 og þú færð -. Afsaka mig meðan ég fá út reiknivél mína - 0.083333 ... Nú ætla upprunalegum kostnaði ökutækisins er $ 40.000. Margfalda það með 0.083333 ... og þú færð $ 3,333.33. Framleiðandinn getur draga þá upphæð frá endurgreiðslu. Endurgreiðslunni yrði $ 36,666.67. Það er frekar einföld stærðfræði, jafnvel ef það er dálítið erfitt að gera í höfuðið, sérstaklega ef upphæðin er ekki snyrtilegur ávalar tölur eins og þær sem ég notaði.
En sítróna lög aðeins ánægja í, ef framleiðandinn hefur hafði " hæfilegan fjölda " tilrauna á að gera við vandamál. Hvað er sanngjarnt tala? Undir Kaliforníu lögum, þetta er ekki föst tala, það breytist eftir ýmsum þáttum, þar á meðal hvort bíll var keyptur á síðustu 18 mánuðum (sem gerir það í raun nýtt) og hvort vandamálið í viðgerð er lífshættulegt. (A bíll enn undir a " Ný ábyrgð " er einnig talið nýtt.) Nýrri bíllinn og fleiri lífshættuleg vandamál, því færri viðgerðir ætti að vera þörf á að laga það, ef til vill eins og fáir eins og einn. Ef viðgerðir hafa tekið bílinn út af í meira en 30 daga viðgerða tími er einnig talið óraunhæft
Önnur lög sítróna:. Flest ríki hafa sítróna lög sem eru svipuð. Næstum öll þau gefa framleiðanda að hámarki fjórum sinnum til að gera vandamál falla undir ábyrgð bílsins. Ef þeir geta ekki, bíllinn er sítróna. En sumir ástand sítróna lög eru veikari en aðrir. Stundum framleiðendur hafa verið sakaður um að flytja bíla með þekktum göllum þeim ríkjum til sölu. Hverjar eru líkurnar á því að vera veiddur með einn? Sem betur fer, aðeins um einn í 300 bíla sem seldir eru í Bandaríkjunum hafa verið ákveðin í að vera sítrónur, svo líkurnar að þú þarft sítróna lög vernd umfram það sem fellur undir sambands ábyrgð lögum eru nokkuð grannur.
