The stjórnandi fylgist hraða skynjara á öllum tímum. Það er útlit fyrir hægingu á hjólinu sem eru út af the venjulegur. Rétt áður en hjól læsist upp, mun það upplifa örum hraðaminnkun. Ef vinstri óskráðan, hjólið myndi hætta miklu hraðar en allir bíl gat. Það gæti tekið bíl fimm sekúndur til að stöðva frá 60 mph (96,6 kph) við kjöraðstæður, en hjól sem læsir upp gæti hætta að snúast í minna en sekúndu.
ABS stjórnandi veit að svo hratt hraðaminnkun er ómögulegt, svo það dregur úr þrýstingi til þess að bremsa fyrr en það sér hröðun, þá eykur það þrýsting þar til það sér hraðaminnkun aftur. Það getur gert þetta mjög fljótt, áður en dekk geta í raun verulega breyta hraða. Niðurstaðan er sú að dekk hægir á sama hraða og bílinn, með bremsum halda dekkin mjög nálægt þeim stað þar sem þeir munu byrja að læsa upp. Þetta gefur kerfið hámarks hemlun orku
Þegar ABS kerfið er í notkun sem þú munt finna a pulsing í bremsa pedali. þetta kemur frá hraðri opnun og lokun lokar. Sumir ABS kerfi geta hringrás allt að 15 sinnum á sekúndu.
Anti-Lock Brake Tegundir
Anti-læsa hemlakerfi nota mismunandi kerfum eftir því hvaða gerð af bremsum í notkun. Við munum vísa til þeirra með fjölda rása - sem er, hversu margir lokar sem eru með sérstakar stjórnað -. Og fjölda hraða skynjara
Fjögurra rás, fjögurra skynjari ABS
Þetta er besta kerfi . Það er hraði skynjari á öllum fjórum hjólum og sérstakt loki fyrir öll fjögur hjólin. Með þessari uppsetningu, stjórnandi fylgist hvert hjól fyrir sig til að tryggja að það er að ná hámarks hemlunarkrafti.
Three-rás, þriggja skynjari ABS
Þetta kerfi, almennt stofna á vörubíla pallbíll með fjórum hjólum og ABS, hefur hraði skynjari og a loki fyrir hvert framhjólin, með einu loki og einn skynjara fyrir bæði afturhjólin. Hraði skynjari fyrir afturhjólin er staðsett í afturás.
Þetta kerfi býður einstaka stjórn á framhjólin, svo þeir geta bæði náð hámarks hemlun gildi. Afturhjólin eru þó fylgst saman; þeir báðir hafa til að byrja að læsa upp fyrir ABS virkjar á aftan. Með þessu kerfi, það er mögulegt að einn af afturhjólin mun læsa meðan viðkomu, draga bremsa árangur.
One-rás, einn skynjari ABS
Þetta kerfi er yfirleitt að finna á vörubíla pallbíll með afturhjóladrifi ABS . Það er eitt loki, sem stýrir bæði afturhjólin og ein hraða skynjara, sem staðsett er í afturás.
Þetta kerfi starfar sama og aftari enda þriggja rás kerfi. Afturhjólin eru vöktuð saman og þeir
