Sautján mismunandi gerðir voru í boði, allir sögðu, og æfa Ford á að bjóða tvær snyrta stigum var haldið áfram. Grunnurinn röð, sem myndi verða þekktur sem Standard línu hefst árið 1938, samanstóð af þriggja farþega Coupé, Tudor og Fordor " flatback " sedans, og Tudor og Fordor Touring sedans, síðustu tvö með innbyggðum ferðakoffort.
Í DeLuxe röð var skipuð, í viðbót við þessar fimm gerðum, frá nýja Club Coupe, Woody stöð vagninn, og ekki minna en fimm stílhrein opnum gerðir: Cabriolet, Club Cabriolet, fjögurra dyra Convertible Sedan, Phaeton og Roadster. Síðasta heitir tilviljun, myndi hverfa eftir 1937 árstíð, og Phaeton myndi hætta ári síðar.
DeLuxe búnaður innifalinn tvískiptur hali-lampar, tvískiptur wipers, Walnut woodgraining á glugga moldings og þjóta, króm-diskur grilli og framrúðu ramma, aftan örmum, tveimur rafmagns horn lofti, " Banjo " stýri, læsa hanski-hólf dyr og klukka.
Lokað gerðir voru stytt í vali á mohair eða broadcloth, en breytanleg kaupendur geta valið á milli Bedford snúra og forn-lokið leðri. Leður var notað bæði Phaéton og roadster, en Rumble sæti allan línu voru bólstruðum í eftirlíkingu leður.
Til að læra meira um 1937 Ford hönnun, halda áfram á næstu síðu.
Frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1937 Ford hönnun
Credit fyrir 1937 Ford hönnun hefur oft verið úthlutað til Ford stylist Bob Gregorie, en Gregorie sjálfur hafnað ábyrgð, taka að hann var upptekinn á þeim tíma að undirbúa 1938 Lincoln-Zephyr. Svo virðist sem það var starfsfólk Briggs Manufacturing Company sem gerði starfið. Vinna undir forystu John Tjaarda, sem Briggs áhöfn með Alex Tremulis, Bob Koto og Phil Wright - sem allir voru stylists af töluverðri vexti.
Jafnvel 1937 Ford Model 78 stöð vagninn fara á hönnun þema ársins. Hugsanlega það var að ræða of mörg kokkar hrært seyði. Í öllum tilvikum, þó Ford sagnfræðingar David L. Lewis, Mike McCarville og Lorin Sorensen hefur vísað til 1937 Ford sem " einn af sýnum; bíla áratugarins, " aðrar sem málið hefur parað það með 1938 línu, kalla þá " ugliest Fords alltaf byggð. "
Þetta mikið við vita: Henry Ford, sem var aldrei einn að fara undirmanna hans í friði, persónulega bauð að heildarlengd bílsins minnkað frá 182.75 tomma til 179.5. M
