þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> klassískt safna >> Ford >>

Kynning á 1932 Ford Model B og Model 18

1932 Ford Models B og 18
Vafrað á grein 1932 Ford Models B og 18 Kynning á 1932 Ford Model B og Model 18

1932 Ford Model B og Model 18 var talin svar DEARBORN er við kreppunni

Eftir 19 ára Run og framleiðslu alls yfir 15 milljón eintökum, Model T -. sem liggja Ford heimsveldi var stofnað - næstum valdið því að hrun Empire er. Bíllinn, þó enn furðu gott, jafnvel árið 1927, hafði engu að síður verið upstaged af samtímamönnum sínum, og forstöðumaður þessarar Epic, Henry Ford, var ekki lýtalaus. Dogmatic viðnám hans til að breyta leyft Chevrolet að slá Ford að tala-einn staða árið 1927.
Classic Cars myndasafn

© 2007 .The DeLuxe V-8 1932 Ford Fordor fólksbifreið, hér í Washington Blue með svartur slitlistar, notið framleiðslu hlaupa af 20,471 einingar. Það selt fyrir $ 645. Sjá fleiri klassísk myndir bíll.

Það fyrsta líkami blása kom á ári þegar nýjar Nýskráningar bíla dróst saman um nær ein milljón einingar. Chevy ekki aðeins outsold Ford, en gerði það til að stilla á fjórðungur milljón ökutækja. Auðvitað, Ford Motor Company hefur verið lokað flest það ár, henda 60.000 starfsmenn á götunni en Henry haft fyrir að þjóta nýja gerð hans A í framleiðslu. Kostnaður hafi verið mjög þungur: hundruð milljóna dollara, auk tapi á markaðshlutdeild forystu aftur árið 1928, þegar Chevy outsold Ford um aðra liða milljón eintökum. Gott snúa af hraða og nóg af hröðun voru eiginleikar sem brátt endeared líkanið til almennings, setja Ford aftur ofan í 1929 af yfir helmingur-a-milljón skráningar. Fyrirtækið unnið myndarlega hagnað af $ 91 milljónir. Því miður, efnahagslega uppsveiflu lauk skyndilega sem Wall Street Crash október 1929 rúst iðnaðar heiminn. Á næsta ári, hjálpaði með $ 29 milljónir virði af auglýsingum, markaðshlutdeild Ford jókst um rúmlega fimm prósent - en sala féll í raun um fjórðung milljónir. Ef eitthvað, 1931 var enn verra, með sölu bíllinn renni annað hálfa milljón, og í þriðja sinn, Ford missti markaði forystu að Chevy. Í raun, framleiðslu Ford hafði lækkað verulega næstum 50 prósent, en falla Chevrolet var hverfandi.

Henry Ford vissi að eitthvað þurfti að gera, eitthvað sem myndi grípa ímyndunarafl kaup almennings eins kröftuglega og ástvinur Model hans T hafði gert tveimur áratugum áður. Auðvitað, Henry vissi allan tímann hvað var að gerast, en það að vera leynileg maður hann birt nokkrar af fyrirætlunum sínum. Engine þróun, til dæmis, hafði verið í gangi allt í gegnum þrítugsaldri og ýmsar stillinga