Miklar breytingar í gangi komið fram bæði fyrir og eftir framleiðslu hófst. Snemma Model Bs hafði svart-mála strik með aðeins choke og Throttle Control hnappa. Ræsir hnappinn breytt stöðu nokkrum sinnum og á einum stað var T-meðhöndlaðar draga stangir. Þegar V-8 var kynnt, var það í vél kveikt pallborð með inngjöf til vinstri, choke í miðju, og skipta um strik ljósi til hægri.
Í apríl, Model B hafði Thorn brúnt, frekar en svartur, spjöldum með inngjöf á vinstri og choke til hægri. Nei þjóta ljós yrði veitt til júní mánuði eftir að damascened spjaldið var einnig gert staðall fyrir allar gerðir. Ræsir hnappinn fyrir alla American bíla var nú á gólfið á milli kúplingu og bremsu, og mörgum öðrum minniháttar breytingar sáust einnig hjá.
Til að læra meira um að bregðast við 1932 Ford Model B og Model 18, halda áfram á næstu síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
Svar við 1932 Ford Model B og Model 18
Viðbrögð við 1932 Ford Model B og Model 18 var öflugur. Um leið og bílarnir byrjaði loksins að ná almenningi, bréf af kvörtun byrjuðu að flæða inn í Dearborn. Í kjölfar þeirra kom jafnan og gagnstæða flæði þjónustu og breyta bréfum frá Ford Motor Company. Sumir fjallað minniháttar breytingar ss ný olía filler samkoma; aðrir fyrirmæli umboð til algerlega taka í sundur vélar fyrir burðaryfiiborð breytingar.
© 2007 .Auto kapphlaupadýr voru ánægðir með V-8 vél í 1932 Ford Model 18 roadster.
Öllum helstu flötur af starfsemi lífskjarnans Vél olli einhverskonar vandamál -