En en óska álit V-8, Ford fyrirhugað að framleiða meira en 3000 vél á dag, sem þýddi að ódýr til framleiða monoblock hönnun var mikilvægt að áætlun hans. The 1930 Oakland og 1929 Viking (Pontiac og Oldsmobile félagi bíla) átti monoblock V-8s, en vélar þeirra voru enn dýr í framleiðslu, bílar voru verðlagðar á $ 1.000 og $ 1.700, hver um sig.
Ford var staðráðinn í að selja V-8 hreyfla bíl hans fyrir $ 500- $ 600. Ekki kemur á óvart, það var dómur næstum allra að lág-verð, massa-framleitt V-8, með blokk steypt í einu lagi, var ómögulegt. Svarið Henrys var einfalt: " Allt sem hægt er að draga upp er hægt að kastað "
Til að læra meira um fyrstu áætlanir og hönnun á 1932 Ford Model B og Model 18, halda áfram á næstu síðu. .
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
hanna 1932 Ford Model B og Model 18
Hönnun 1932 Ford Model B og Model 18 - frá og með V -8 vél - fól í sér inntak og skipulag margra
Undir stjórn Laurence Sheldrick, verkfræðingur Arnold Soth hafði byrjað að vinna á V-8 maí 1930. 60 gráðu hans V-8 af. ferningur hönnun hafði tilfærslu á 299 tenings tommu. Enn og aftur, þó tilskipanir Henry Ford kynnti verkfræðingar með vandamál. Hann vildi þessa vél byggt án olíudælu; staðinn, kasthjól myndi kasta olíu í geymi í loki hólfinu hvaðan það myndi hlaupa niður í legum. Óþarfur að segja, að vélin brenndi fljótt út á aflmælinum.
© 2007 .The 1932 Ford Model 18 Victoria var innheimt sem fimm farþega Coupé, þó maður gæti alveg eins auðveldlega getað kallað þetta loka-par (og miklu meira stílhrein) tveggja dyra sedan. Aðeins 8586 af 1932 Ford Victorias voru framleidd fyrir Bandaríkjama
