Flokka greinina 1965-1966 Shelby GT-350 Inngangur að 1965-1966 Shelby GT-350
Carroll Shelby, framleiðandi af the 1965-1966 Shelby GT-350, var a Texas kjúklingur bóndi sem ók fyrir Enzo Ferrari í '50s og eftirlaun frá kappreiðar vegna heilsu árið 1960. Hann varð þá Ameríku mest charismatic framleiðandi af hár-flutningur sérgrein bíla. Milli 1962 og 1970 hann reisti eða stuðlað að slíkum blindingly hraðvirkar vélar sem ógnvekjandi Cobra 289 og 427, auk Sunbeam Tiger og Ford miðjan vél GT40 og Mark IV samkeppnisyfirvalda bíla. Síðasti tók Ford að árangur hátindi með beina sigra í 24 klst Le Mans í 1966-69.
vinsælasta verkefni Shelby er frá sölu sjónarmiði var GT-350, frábær-lag útgáfa af Ford Mustang. Hann var fæddur af löngun DEARBORN að gefa nýja 1965 " þess; ponycar " a solid frammistöðu mynd, og það gerði nákvæmlega að með því að ríkja eins National Sports Car Club of America B-framleiðslu meistari þrjú ár í röð (1965-67).
GT-350 fór sem hvítt Mustang 2 + 2 Fastback afhent Shelby-American er lítið Venice, Kalifornía, búð með Ford " Hi-Performance " 289 V-8 og fjögurra gíra gírkassa valkosti. Shelby beitt " High-riser " margvíslega, stór fjögurra tunnu carb, heitt kambur og frjáls-flæði útblástur haus, auk slóð vopn til að staðsetja afturáss láni frá stóru Galaxie Ford að skipta Stock, ljós-skylda Falcon samkoma. Þetta leiddi stærri tromma bremsur í að aftan að Shelby búin með málmi fóðringar, en Kelsey-Hayes diskabremsur voru notuð í framan.
Einnig sett voru koni stillanlegir áföllum, fljótur-hlutfall stýri kassi að framan gegn sveifla Bar , Stout stál-rör underhood Brace, og 15-tommu kastað ál hjól með hár-flutningur Goodyear dekk. Loks, framvirkir fjall framan Fjöðrun voru fluttir fyrir bestu rúmfræði. Niðurstaðan af öllu þessu var nánast hlutlaust meðhöndlun stað sterk undirstýringu The Standard Mustang - plús grimmur árangur með 306 einkunnir hestöfl, á móti Verksmiðjan 271.
Úti Skoppið hestur Mustang var flutt á grill, stofninn stál hetta var komi trefjaplasti eftirmynd með hagnýtur ausa, og breið blá kappreiðar rönd var beitt til að valti spjöldum og topp hetta, þak, og trunklid. Inni í kapphlaupi öryggisbelti, viður-brún stýrinu, fullkomið mælaborð - og ekki aftur sæti, til að eiga rétt á GT-350 sem " sportbíll " undir SCCA reglum.
En þetta var bara fyrir götuna. Fyrir brautinni, Shelby hugsað " GT-350R " me
[1] 