þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> klassískt safna >> 1960 Buick >>

Upphafið af Buick Invicta

að eins langt og 1960, hins vegar. Buick hékk á með hefðbundnum tog-rör hennar ökuferð og allur-spólu springing. Ramminn var nýr, þó með Hnefaleikar hlið teinn og " K " crossmember. Á 123 tommur, Hjólhaf Invicta var tomma lengur en í Century stað. Mechanix Illustrated
s 'hreinskilinn farartæki rithöfundur, Tom McCahill, tók bílinn út á GM Milford, Michigan, sanna ástæðum. " Ég fékk greinilega skilaboðin sem [Buick Chief Engineer Oliver " OK " Kelley] og hinir mennirnir sem hannaði það fannst að '59 bíllinn er höfuð og herðar betri en allir Buick fyrirtækið hefur alltaf gert. Ég gæti eins vel sagt þér núna - það er, " McCahill skrifaði ". Uncle Tom " var hægt að ná 0-60-mph sinnum í 9.4- 9.6 sekúndu úrval og náði topp hraða 122 mph. The Invicta hann prófað hafði loftfjöðrun, sem hafði margfaldast sem aukabúnaður í Detroit 1958 módel, en fann nokkra takers. Hins vegar aðeins nýtt kerfi fyrir '59, lögun aftan loftpúðar, gaf Invicta stöðugleika sem það þarf í beygjum og hemlun, og breytt lag McCahill er um loft-sprottið Buicks ". The '59 Buick er eitt helvíti af a götubíl, " McCahill lauk, " með grip á blóðsuga. Margir minna bíll á þessari blautu vegyfirborði hefði verið burt öxl eins og franska kvöld gown og sigla til hluta óþekktum. Þú gætir ekki meira hefur tekið þessi beygjum á 60 mph með Buick síðasta ári en þú gætir vaxa hreindýrahorn á kanínu ". Fyrir stífla völd, Buick áfram að treysta á góðum ál framan þess trommur með steypujárni aftan trommur sem lögun 60 kælingu fins. Motor Life
fram að ". ál bremsur Buick voru að minnsta kosti 10 sinnum betri í hverfa mótstöðu en það besta af the samkeppni, samkvæmt skýrslum frá Detroit próf ástæðum " Inside, ný þjóta hönnun lögun a lárétt hraðamælir ríðandi yfir tvö stór kringlótt belg innihalda ammeter, eldsneyti, vatn-hitastig og olíu-þrýstingur gauges. Invicta innréttingar kom í klút-og-Cordaveen vinyl í lokuðum gerðum og öllum Cordaveen í breytanleg.

Valfrjálst aflstýri þarf minna en 2,5 pund af viðleitni til að snúa hjólinu, verulega minni en undanfarin ár. Sumir af öðrum tiltækum hlutum auka-kostnaður voru máttur bremsur, Positive-Traction antislip mismunadrif, a par konar hitari /defroster, og val á radios.The 1959 Invicta lína samanstóð af fjögurra dyra sedan; fjögurra dyra Hardtop; tveggja dyra Hardtop; breytirétti Coupé; og fjögurra dyra, tveggja sæta Estate Wagon. Verð á bilinu $ 3357 fyrir