Ólíkt flestum bílum af 1960, 1964 Ford Fairlane Thunderbolt var tilbúinn fyrir athugasemdum göturnar. Aðeins handfylli af 1960 hafa aðdáendur svo mikið sem séð Thunderbolt í aðgerð, miklu minna öskra niður kvartmílunni ræma í einum Dredge.
Meira en nokkur áhugamenn hafa ekki einu sinni heyrt um þetta sjaldan sást Ford , í boði aðeins einu ári. Því það er Þrumufleygur var um eins fjarri þjóðveginum eins vél Gat einhver fá í upphafi frammistöðu tímum
Classic Cars Image Gallery
T-boltar voru til að draga. Það er allt, ekkert meira. Og þeir voru búin til atvinnubílstjóra kapp sem aðeins Markmiðið var að fá til the endir af the kvartmílunni ræma eins hratt og humanly mögulegt er.
Ein leið til að komast þangað hraðar hefur alltaf verið að taka bílinn og léttur falla í þrekinn vél. Ford Thunderbolt Það teygja hugtök nánast hlutfall marka þess. Vetrarbrautirnar voru að fara mikill kringum NASCAR ovals, inconsiderable þyngd þeirra Tilvera móti því ágætis loftflæði (um tíma) og keyrt af fáráðlingar High riser 427-Cid V-8. Á Dredge ræmur, þó Vetrarbrautir föt einfaldlega of mikið HeFT að Haul niður línu
með sína 115,5 tommu hjólhaf var 500 Fairlane tryggja þrjú og hálft tommu styttri en fullri stærð Galaxie. - og vó sumir £ 700 minna. Kasta í fullt safn af þyngdarflokka klippa hugmyndir, og afleiðingin yrði Efnilegur Reyndar.
Fyrir nokkrum togbátar kapphlaupadýr í raun voru þegar í gangi tilrauna Fairlanes. Á Dearborn, fyrirtækja fólkinu ekki mótmæla þeirri hugmynd annars aðlaðandi Ford. Þetta var aldur Lee Iacocca, eftir allt, Motorsports og voru stór hluti af áætlun hans.
upphafsskammtur hópur af bílum var skipað frá Dearborn stálröri Company, nálægt Ford höfuðstöðvum, eftir tveimur fleiri hópum Skilað jörð; enn alls Came To aðeins hundrað eldingunni, flestir þeirra mála Wimbledon White. Nei Wonder þeir Little Þekkt stökk.
Það fylling 427 í stöðu var ekki auðvelt, krefjandi víðtæka endurvinnslu framan fjöðrun, og refabrication helstu hluti. Skurður þyngd var til þess dags, sem hefst með því að nota trefjaplasti til hetta í Fest niður kúla-toppað bílsins, auk hurðir og framan þybbur.
Early T-boltar leið trefjaplasti framan stuðarar, buts ál þjórfé í síðari bíla til að bregðast við úrskurði National Hot Rod Association. Plexigleri fyllt aftan og hlið glugga Op, gallalaust, framrúðu haldi
[1] 