Innan daga frá Lincoln-Mercury endurgiftingar, Edsel högg the markaður. Þrátt miklum fanfare, velta var þegar í stað vonbrigðum, og um miðjan janúar 1958, hafði ailing Edsel einnig verið felld inn í Lincoln-Mercury rekstri. Niðurstaðan var Mercury-Edsel-Lincoln Division
Á ". Eisenhower Samdráttur " sem hófst í lok 1957 og hljóp vel í 1958, einn af fáum bílum árangurssögur var sölunni á innfluttum bílum. En 1.958 árgerð myndi sjá heildar innlenda framleiðslu lækka meira en 30 prósent frá fyrra ári, innflutningur sala upplifað 66 prósent aukning. (Sumir af innflutningi voru breskum og þýskum Fords selur Ford Motor Company sölumenn.)
Í lok 1957, Ford hafði byrjað að vinna að nýrri litlum innanlands framleitt bíl, en nú var það fullum krafti. Þegar það spurðist út að Falcon var á himni, Mercury-Edsel-Lincoln sölumenn hófu hávaðasamur fyrir eitthvað eins og það á eigin spýtur til að selja.
Með byrjun vetrar 1958, var ákveðið að samningur gæti örugglega efla ailing Mercury sölu. En myndi það fljúga? Með sumum þegar farin að lesa skrifa á vegginn að Edsel var ekki mátun í með miðlungs-verð bíla, voru markaðssetning markmið hennar hressa. Fyrir 1959, Edsel var prangari sem " rétt ofan við lágmark-verð þremur. &Quot; Með þessu nýja horn upscale hagkerfi, það virtist rökrétt að gefa Edsel fálka spinoff.
Annar óvænt snúa af atburðum áttu sér stað í ágúst 1958. Ben Mills, annar af upprunalegu Whiz Kids, hafði verið repositioned sem Nance er hægri maður eftir Lincoln-Mercury Sameining. Nú var hann kallaður til skrifstofu Henry Ford II, þar sem hann hitti æðstu stjórnenda Ernest Breech og Roberts S. McNamara, og bað um hugsanir hans um framvindu Mercury-Edsel-Lincoln Division.
Eftir Frank samtal, a fljótur ákvörðun var tekin:. Nance var farinn og Mills var boðin staðan til að reyna að gera þetta byrðar hópur bíla arðbær áhyggjuefni
Mills vissi að það var fullt rangt sem þyrfti að leiðrétta og að það hefði ekki gerst á einni nóttu. Hann bað um fimm ár að fá allt aftur í röð og
