1960

muna hvernig, bara nokkrum árum áður, olíuskipti var ráðlagt á hverja 1.000 kílómetra, svo það var ekki óalgengt að fara langt án þess að þurfa að bæta við smurefni. Með nýju millibili lengur þjónustu, það var deilur Verksmiðjan sem bætt lítri fyrir hvert 750 kílómetra var ekki út af línunni.

Eins og með Falcon, unitized líkami bygging var einn af sterkustu atriði halastjörnu er. Hver líkami var dýft í sink lag til að standast ryð. Til að spara bæði kostnað og þyngd, einföld hetta lamir voru notuð, sem þýddi að stuðningur stangir var notuð til að halda hetta opinn fyrir þjónustu. Þetta reyndist vera uppspretta skrölt frá undir hetta snemma halastjarna; eftir nokkrar rannsóknir var ákveðið að myndband sem haldin stöngina þegar frágenginn þörf minniháttar reworking, verkefni auðveldlega komið með skrá.

Up framan, bolta-joint dreifa og recirculating bolti-og-hneta kerfi stjórnað stýri, en ófullkomleika vegum voru teknar upp af höggdeyfa fest föstum áfall turn og A-vopn. Gormum vafið áföllum.

Að aftan álfelgur-stál semielliptic blaða fjöðrum og vökva höggdeyfa voru notuð. Sedans vals á 6.00X13 dekk, en vagnar reið 6.50X13s. Standard dekk voru blackwalls; whitewalls voru í boði á aukakostnaðar.

bifreiðaeigenda ýttu hélt að Comet var nokkuð klókur vara, þó, eins og í apríl 1960 útgáfu Motor Life,
það var meira en ljóst að blaðamenn gátu sjá Falcon arfleifð falinn rétt fyrir neðan Sheetmetal. M
otor Life
s 'próf tölur sýndu hröðunin væri ekki að fara að brjóta nein færslur með 0-30-mph tímum sjö sekúndur, 14.2 til 45 mph, og 60 koma í 27,5 sekúndur.

160-pund-léttari Falcon náð 60 mph í 17,2 sekúndur, og Comet var hægari en nokkrar aðrar innlendar compacts, þ.mt hraustmenni á 16,7, Corvair Chevrolet á 18,2, og Studebaker Lark á 20 sekúndur íbúð. Hins vegar í þægindi og kostnaði við rekstur, skoraði það frekar vel. Motor Life
meðaltali 21 til 23 mpg í bæði borg og akstur opinn vega.

Við lok fyrsta tímabili sínu, sem var aðeins um helmingur af fullum árgerð, Comet var talið að velgengni með 116,331 einingar framleiddar framúrskarandi feat fyrir öllum nýjum bíl . Með byrjun ágúst, Ford samkoma planta í Kansas City, Missouri, var tooled upp að byrja að framleiða halastjörnur, og, samkvæmt iðnaður heimildum, samtals fimm bíla voru saman í San Jose, California, plöntu - þó það sé talið þetta voru líklega flugmaður gerðir fyrir 1961 árgerð. Það var enn a ei