En það voru mikill munur eins og heilbrigður. En Cadillac notuð steypujárni eingöngu er Marmon vél lögun álblöndur öllu, þar á meðal strokka blokkir, sem leiðir í töluverðum sparnaði í þyngd.
Til að allay allir kvíða af hálfu almennings, Marmon auglýsingar boðað, " Casehardened, skrá-harður strokka stál eru notuð " - Merking, auðvitað, strokka liners. Löng ár Howard Marmon er rannsókna höfðu greitt af: nýja vélin gæti kröfu alla kosti ál byggingu með engum viðurlög upplifað með fyrri Model 34.
Og það voru önnur greinarmunur. The Marmon, til dæmis, nota gúmmí vél festingar. Strokka þess og sveifarhúsi voru eitt steypu, en Cadillac kastað þremur stykki fyrir sig. Samanstendur af ál ál og kopar, efni notuð af Marmon var þróað af Pennsylvania steypunni.
Og í stað móti vél blokkir, sem gerði notkun mögulegt Cadillac er af hlið-við-hlið tengingu stöfunum, Marmon notað kostnaðarsamari gaffal-og-blað fyrirkomulag.
Líkt og Cadillac, sem Marmon vél var byggt á fjögurra tommu heilablóðfalli. En 3-1 /8 tommu bar Marmon var áttundi af tomma meiri en sem nemur Cad, sem leiðir í smá forskot á tilfærslu: 490,8 móti 452,8 rúmmetra tommur. Samþjöppun hlutfall hæsta í Marmon í greininni á þeim tíma-var 6,00: 1, í samanburði við Cadillac er 5.50: 1, og duplex downdraft blöndungur þess var meiri skilvirkni en tvöfalda updrafts keppinautur er. Tekið saman, þessir þættir gaf Marmon 35 hestafla kostur:. 200, samanborið við 165 fyrir Cadillac
Halda lestur til að fræðast meira um frammistöðu Marmon er
Viltu meiri upplýsingar um bíla.? Sjá:
Marmon Performance
Hvað flytjandi sem Marmon Sixteen var. Power-til-þyngd hlutfall hennar var sú mesta bifreið á American veginum, vista aðeins Duesenberg. Tog, þó aldrei auglýst hefur verið áætluð með áreiðanlegum hætti á milli 380 og 400 £ /fótum, veita Sixteen með ótrúlegri hæð-klifra getu. A San Francisco dagblað blaðamaður lýst, " Við höfum aldrei ekið lúxus bifreið sem hægt er að klifra fjöll eins og Marmon 16 "!
Top hraði var umfram 100 mílur á klukkustund. Í raun, á að taka á afhendingu nýs Marmon sextán, kaupandi fékk skírteini sem vottar að undirvagn bílsins síns, búin me
