Flokka greinina 1931-1933 Marmon Sixteen Marmon Sixteen Beginnings
Í mörg ár að 16 strokka bifreið hefur verið greind í sameiginlega huga almennings eingöngu með Cadillac. En það var annar fínn Sixteen aftur í upphafi fjórða:. Á Marmon
1931-1933 Marmon Sixteens voru fínn bíla, og í nokkrum atriðum, betri til Cadillac. Þessi staðreynd var réttilega viðurkennd í 1932 New York Automobile Sýna þegar Society of Automotive Engineers lýsti Marmon Sixteen vél til að vera " merkustu bílum vikið ársins, " heiður að Cadillac hefur ekki enn fengið.
Classic Cars Image Gallery
Marmon hafði verið að byggja bíla síðan 1902, þegar Howard Marmon, varaforseti félagsins verkfræði, smíðaði loft- kælt V-2 fyrir eigin nota.
Seinni Marmon, byggt árið eftir, hljóp með V-4. Hálfa tylft af þessum bílum voru byggð og seld þessa árstíð, aðallega til vina Howard Marmon og eldri bróður hans, Walter. Framleiðslu hækkaði til 25 bíla árið 1905, og einn-burt V-6 var einnig byggð á því ári. By 1906, Marmon hafði komið upp með a stór 65-hestafla, loft-kælir V-8. Það var brautryðjandi átak, framleitt næstum níu árum áður en fyrsta Cadillac V-8, en það tókst ekki að fá út frumgerð stigi.
Árið 1909, a par af hefðbundnum vatn-kælir, T-höfuð, fjögur -cylinder Marmons frumraun sína. Einn af þeim, Model 32 - mjög háþróaður bíll fyrir á sínum tíma - yrði áfram í framleiðslu sem máttarstólpum félagsins eins seint og 1914. Í öllum þessum fyrstu bíla, Howard Marmon krafðist á tveimur eiginleikum: ljós ál byggingu og fullkominn Smurning. Þó nánast öllum samkeppnisaðilum Marmon er hengu gamla Dipper-og-skvetta aðferð, Model 32 lögun gír ekið olíudælu með þrýstingi afhendingu til allra legum.
Mikil uppörvun til Marmon orðspor fyrir frammistöðu kom með inngangi, í desember 1915, að Model 34. Þessi bíll var knúinn af mjög háþróaður kostnaður ventla sex. Hliðra 339.7 cubic tommu, þróaði hana 74 hestöfl. Block og sveifarhúsi voru óaðskiljanlegur ál steypu, eitthvað nánast einsdæmi á þeim tíma. Stimpla, inntaka margvíslega, pushrods, jafnvel vatnsdæla voru úr álblöndu. Iron var einungis notað fyrir höfuð og strokka liners.
Heldur var notkun áls einskorðast við vél. Miðlun tilfelli og mismunadrif húsnæði, auk líkaminn, hetta, og jafnvel slitlistar voru gerðar léttur álblandna. Þess vegna, Model 34 vó í sumum 700 £ léttari en nútíma Cadillac, gefur það verulega árangur Edge. Það var einnig dýrari af
[1] 