Wallace var valinn utanaðkomandi fyrirtæki, Pekin Wood Vörur Helena, Arkansas, til að veita hvíta ösku líkami grind. (Vangaveltur hefur það að Wallace, sem einnig varð að vera forseti Pekin er hugsað T & C bara til að halda að fyrirtæki í viðskiptum.)
Innri spjöld voru upphaflega úr Honduran mahogany. Árið 1947, Chrysler kveikt Di-noc decals fyrir innskotin sem hagkerfi færa, þó að við ættum að huga þetta voru svo raunsæ að það var nánast ómögulegt að greina þær frá alvöru mahogany
wraparound grill barir merkt 1942 T &. C ., hér með aukabúnaði sviðsljósinu og þak rekki
Wallace varið hluta af Jefferson Avenue álversins Chrysler í Detroit fyrir T &C samkoma. Nauðsynlegir Jigs og innréttingum voru sett og lítið afl handverksfólk var þjálfaður til að byggja líkamann, Weld stál þakið til stál cowl og félagi tré málm með horn járn og stál rassinn plötum.
Production var 997 einingar fyrir 1941, allt nema 200 vera módel níu farþega, eftir 999 á 1942s. Á þessu tímabili voru einnig tveir átta strokka T &. C frumútgáfur byggð á 127,5 tommu-Hjólhaf New Yorker undirvagn
Einu Helstu breytingar til 1942 þátt falinn fótpall (með framlengdur lægri dyr spjöldum) og a andlit-endir nafnlaus með grillework framlengdur um að brúnir framan þybbur
Vegna seint inngangi þess, Town &. Landið er eitt af fáum 1942 módel framleidd í hærri magni en árið 1941 þrátt fyrir snemma lokun allra bíll framleiðslu í febrúar 1942 vegna stríðsins átaki.
Skoðaðu næstu síðu til að læra um 1946 Town & Land vörulínu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
1946 Chrysler Town &Country vara lína
1946 Chrysler Town & Land vörulínu stækkað vegna " woodies " Vinsældir í 1940
Þó T &. Cs voru sterkustu vagna alltaf framleitt allt að þeim tíma, þökk aðallega til traustur allt stál þaki án venjulegan efni inn, Chrysler vara skipuleggjendur ákveðið að gagnsemi var ekki í raun það seldi þá.
Hvað máli var óvenjuleg og myndarlegur útlit þeirra, falleg blanda af woodwork og málmi. Að auki, Chrysler ætlaði fyrs
