En hægur fara framleitt ótrúlega árangri og efni voru það besta. The hvít aska, til dæmis, var ekki aðeins varanlegur en flest skóginum en var einnig unequalled fyrir fegurð korni þess, sem andstæða fullkomlega við mahogany setja inn spjöldum.
Einnig, ramma var ekki gert af a Eitt stykki af tré, svo það var hægt að passa korn mynstur nákvæmlega. Einstakar verk voru vandlega valin og samþykkt og voru síðan parketi í stærri hluta sem gerði upp allt ramma. Það bætti við kostnaði, en þú getur ekki fundið betur eða betri byggð bíl fyrir peningana en klassíska Town & . Country
Áfram á næstu síðu til að læra meira um 1946, 1947, 1948, 1949, og 1950 Chrysler Town & . Country módel
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1946, 1947, 1948, 1949, og 1950 Chrysler Town &Country
Nema fyrir minniháttar breytingar, 1946, 1947, 1948, 1949 og 1950 Town & Land módel breyttist ekki mikið í stíl, en aðrir framleiðendur bifreið velt út nýja stíl
1946, 1947, og 1948 Town &. Land breytanleg voru hins vegar svo allt rekinn glæsilegt að þeir tilhneigingu til að skyggja á 121,5 tommu-Hjólhaf fjögurra dyra sedans, sem á sinn hátt voru bara eins og töfrandi. Innréttingar þeirra voru ríkulega búinn með viðarpanel lagði af stað með leður, Bedford snúra, Saran plasti eða vinyl áklæði, auk lit-sem byggist á einhverju teppi.
A lovely viður farangur rekki voru valfrjálst (þak hlauparar þess var breytt í króm -plated málmur miðjan 1947, þegar það var gert staðall). Til margra safnara, eru sedans alvöru þverbitar meðal fyrstu eftirstríðsárunum T & Cs því þeir eru mikið erfiðari en ragtops
Chrysler Town &. Country breytirétti var glamorous, vinsæll líkan.
Aðeins 224 sedans voru tilnefnd 1946 módel, 2651 voru 1947s, og 1175 voru 1948s. A stöðuvatn 100 af 1946s voru átta strokka módel á lengri New Yorker hjólhafi, finnast hvergi nema framleiðslu Town & Land allra
Þegar flestir Detroit framleiðendur hóf fyrst allur-nýr hönnun þeirra fyrir 1949, Town &. Country byrjaði að minnka. Það hafði, eftir allt, verið aðeins stöðva-skarð atriði með litla sölu þýðingu.
The 1949 breytirétti er scarcest af rúmmáli ragtops og einstaklega safna bifreið.
Mesta gagn þess í nánasta postwar tímabil var að
