innri mynstur ævintýra yrði breytt árlega, en myndi halda einkarétt gull, hvítt og Tweed samsetningar; DeSoto heitir Material " þessu ári,. Vinahide " Eins og á öllum '57 Chrysler bíla, var sæti gagnrýnt sem of lágt til þæginda. Mælaborðið haldið sjálfvirk sending hnöppum, en afsalað Euro-bragðbætt útlitið fyrir alla-American lárétt hönnun með borði hraðamælir. Adventurer húsgögnum eldsneyti, rafhlaða, olíu þrýstingur, og kælivökva hitastig gauges, en samt ekki tach. The stýri horfa var aftur valfrjáls, en Hi-Way Hi-Fi var fading af listanum yfir valkosti -. Heimildir eru mismunandi um hversu lengi í '57 árgerð það var í boði
Þetta var djörf bíll: tveir tonn af tailfins og króm og 218 tommur löngum frá stuðara til stuðara, þurfa Epic 42-fótur beygja hring. " Hér er bíll sem hægt er að segja að veita þrjú helstu aðgerðir: það er sönn ánægja að aka, það gefur hámarks ökumann og farþega þægindi og skemmtun, og það hrifinn í helvíti út af fólki, " lýst Sports Car Illustrated Undir ferskur sheetmetal var nýja torsion-bar, framan fjöðrun Chrysler Corporation, sem kveðið einstök ríða stjórn og quelled líkama halla í beygjum. Þessir stóru bílar voru furðu ætla í breytingum á stefnu, þrátt aflstýri sem var overassisted jafnvel með nútíma staðla. The Adventurer hafði nú einkarétt aftan hverir, en þungur-skylda framan torsion börum voru í boði á öðrum DeSotos ". Roadholding getu [á] bíl er frábær í öllum aðstæðum á vegi, " sagði Sports Car Illustrated Vélin var aftur byggt á vökva-lifter Fireflite Hemi, sem var 295 -bhp 341-cid V-8 fyrir '57. Ævintýra tvískiptur-quad útgáfa leiddist að 345 Cid og metinn á 345 hö - töfrum einum hestöfl á rúmmetra tommu. Þrátt öðlast um 170 pund, sem '57 Adventurer var fractionally hraðar en '56, keyra 0-60 mph í 10,2 sekúndur fyrir Sports Car Illustrated
.
. " The ríða á 100 mph er eins slétt og rólegur eins og á 60, og Adventurer heldur völdin án fyrirhafnar þrátt ófullkomleika vegum og Crosswinds. " Bíllinn er " helsti veikleiki, " sagði tímaritið, voru bremsur að dofna fljótt í endurteknum stoppum og krafist fullt af pedali þrýstingi, þótt þeir framkvæma vel í venjulegri notkun.
. Aukið vald ævintýra var nýlega staðall Torque-Flite þriggja þrepa hennar, sem var í boði
