Still, með hliðarrúður upp og baklýsingu klikkaður opinn tomma, þetta furðulega skipulag var frábært, snemma dæmi um flæði í gegnum loftræstingu við tekur nú sjálfsögðum hlut. Að sumu leyti, það var jafnvel betra en valfrjáls loftkælingu, sem var varla upp til the verkefni
Meira skemmtilegur var ". Seat-O-Matic, " sem leyfa þér að Forstillta viðkomandi framsætinu stöðu með a par af hringsjár í brota- ríðandi fræbelgur. Select yfirborðið /aftan staðsetningu frá " 1 " á " 7, " hæð frá " A " að " E. " Slökkva á bílnum og sæti sjálfkrafa sökk alla leið niður og aftur til að auðvelda færslu /hætta. Snúa lyklinum og sæti myndi gera ráð fyrir forritað stillingu
En þú þurftir að muna eitt:. Aldrei sylgja upp áður aðsetur lokið Adagio dans hennar eða belti gæti þrengt þig til dauða. &Quot; Computer Clock " þarf alvöru snillingur að reikna út. Ef þú gætir, það myndi reikna meðaltal tegund hraða. Það til húsa einnig tegund kílómetramæli, hlut flestir Detroit bíla Gleymt á sjötta áratugnum.
Roof-stigi loftinntak voru háttuð að fela framvindubrot nauðsynleg af curvature að mikið framrúðu.
© 2007.
sem færri en græjur voru ýmis staðall lögun öryggi: padded sunvisors og þjóta, gúmmí hylkjum fyrir tach og klukka, djúp-fat stýri, og vafði " V-horn " taillights sem virkað eins stjórnvöldum krafist hlið merkið lampar dag. Öryggisbelti voru valfrjáls, eins og var Pullover öryggi belti barnsins, og renna innri lokka dyr voru minna skaðleg og minna aðgengileg fyrir þjófa. En allt þetta er lofsvert dót var negated af mikilli notkun króm og ryðfríu stáli sem gerði inni í Cruiser sem töfrandi og að utan.
Áfram á næstu síðu til að finna út hvað gagnrýnandi hugsaði um 1957 Turnpike . Afkoma Cruiser er
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1957 Mercury Turnpike Cruiser Performance og Umsagnir
Birtast á hæð " hestafla keppninni, " 1957 Mercury Turnpike Cruiser hafði náttúrulega góða frammistöðu. Á nærri tvö tonn, þó, var það ekki háls-snapper: 0-60 mph hröðun var um 10 sekúndur, og toppur hraði nálgast 110 mph. Meðhöndlun um meðalakstur fyr
