Mercury retrenched. The Cruiser Convertible var lækkað og Hardtop Coupé og fólksbifreið var settur á Montclair röð á verði skorið í $ 3498 og $ 3577, í sömu röð. Taka við the toppur af the lína var Flottur Park Lane, bjóða sömu þremur líkama stíl á nýja 125-tommu hjólhaf, en Medalist aftur eins fjárlagalið til að bregðast við ört vaskur eftirspurn miðlungs-verð bíla. Allar gerðir voru mildilega facelifted með bolder grill, quad aðalljós, og litlu króm eldflaugum í aftan Fender hörpuskel. Cruiser er standup aftan þilfari leyfanna var flutt inn og nú lýst upp í nótt
stór fréttir Mercury fyrir 1958 var borsveif af Lincoln V-8s kallaður ".. Marauder " A 383 útgáfa (ól og heilablóðfall: 4.30 x 3.30 tommur) með 330 hestöfl á 4800 rpm var staðall fyrir Montclair, þar á meðal Akureyri. Standard í Park Lane og valfrjáls fyrir aðra var strauk, 430-tenings tommu eftirnafn (4,30 x 3,70) með stæltur 360 hestöfl á 4.600 snúninga á mínútu.
Það var einnig auka-kostnaður 400 hestafla skipulag með þrefaldur tveggja tunnu kolvetni og sérstakur manifolding, eitthvað jafnvel Lincoln ekki hafa. Transmission var nú val þitt af betri Merc-O-Matic eða nýja ". Multi-Matic " Báðir voru framúrskarandi. A samúð þeir voru enn uppi með hnappi stjórn, sem var hættara við að fá út af bylmingshögg en hefðbundnum val og trickier að nota.
Þetta stór-blokk V-8 var áfangi vél fyrir Ford. Þó Mercury hafði það aðeins í gegnum 1960, Lincoln boðið 430 (aðeins) alla leið í gegnum 1965. Athyglisverð lögun hönnun hófst með fleyglaga bruna hólf algjörlega innan blokk, með the toppur af hverjum banka kastað á 10 ° horn við borvíddin, og fullkomlega íbúð höfuð botn heimilar stærri lokar. Forstöðumenn voru hannaðar þannig að engar tvær útblástur lokar voru hliðina, og samþjöppun í öllum strokka var nákvæmlega sú sama. Einnig valti-armur þingheimur mjög einfölduð, og kerti voru mun aðgengilegri en á 312.
Mercury fyrirhuguð á að gera loftfjöðrun boði fyrir 1958, en það er aldrei veruleika. Það er líklega bara eins vel, miðað við skort á velgengni aðrir aðilar haft með skipulag þeirra. Minniháttar endurbætur á venjulegu fjöðrun auk betri bremsur gert roadability allt það ætti að hafa verið á 1957s. Flutningur var samt góð, með 0-60 mph í vel undir 10 sekúndum, en neðri öxli hlutföll hélt stærri 1958 vél frá át
