Athyglisverð stíl hápunktur með a einfaldur sporöskjulaga grill með aðalljós fest innar, sem á Farina hannað eldri Nashes, auk örlítið boginn og grynnri eitt stykki framrúðu og áberandi aftan Fender bungur sem brutu upp hella hliðar .
Líkaminn var nú eingöngu gert úr stáli, en varkár verkfræði raun minnkað curb þyngd. Verð fór aðra leið, stökk til $ 5868, sem var meira en $ 1500 hærri en fyrir 1952 Cadillac Sixty-Special. Engu að síður, framleiðslu hækkaði til 150 eininga fyrir árgerð.
Nash bætti nokkrum lýsingarorð til að lýsa fullbúna hreyfla, kallaður " Le-Mans Dual Jetfire Ambassador Six " heiðurs kappreiðar hetjudáð bílsins. Á árinu stærri 4,1 lítra /253-Cid sex kom með 8,25: 1 þjöppun, innlendum Carter carburetors í stað breska SUS, og 135 hestafla, enn þróað á 4.000 snúninga á mínútu. Þessi vél myndi halda áfram til loka Nash-Healey framleiðslu.
Í venjulegum formi er Nash-Healey högg racetrack fyrir 1952 LeMans 24 Hour. Finna út hvernig það fór á næstu síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
Ókeypis 1952 Racing Record
Nash-Healey er
sportbíll Nash aftur gerði sig stolt í 1952 keppnir, keppa bæði í Mille Miglia og LeMans 24 Hour, sem gerir Nash-Healey er 1.952 kappreiðar met frekar áhrifamikill.
Í Sikileyingur vegum keppninni - Mille Miglia - sérstakt Coupé, knúin áfram af Donald Healey og Geoffrey sonur hans, hrundi, en annað bíl reynslukeyrt af Leslie Johnson og W. McKenzie kom heim fjórða í flokki og sjöunda heild, fínn árangur í því afar harðgerður atburð.
© 2007 .The roadgoing útgáfu af kapp-aðlaðandi 1952 Nash-Healey, verð á $ 5868.
En besta tíma í Nash-Healey kom á LeMans. Það voru tvær færslur: opið íþróttir líkan byggt yfir frá 1951 Nash-Healey Coupé fyrir Johnson og Tommy visku, og 1950 frumgerð, búin með tilrau