Flokka greinina 1952-1954 Nash Ambassador og stjórnmálamaður 1952-1954 Nash Origins
Hvernig hjartarskinn einn stað vinsælustu bíla í Nash sögu? Við vitum ekki hvort Nash-Kelvinator George Mason alltaf spurt sig þessarar spurningar í bara þannig, en það dregur upp verkefni sem snúa fyrirtæki hans fyrir 1952, og að skipti - að 1952-1954 Nash - dregur uppruna sinn aftur til . sem verkefni
Nash myndasafn
húfi voru mikil fyrir endurhönnun 1952 sendiherra (sýnt) og stjórnmálamaður. Sjá fleiri myndir af Nash-bíla.
Mason varð forseti fyrirtækisins vegna árið 1937 samruna Nash Motors Company og tæki-framleiðandi Kelvinator Corporation. Nash formaður Charles W. Nash samþykkt að sameiningu þar sem það var eina leiðin sem hann var fær um að sannfæra Mason að koma vinna fyrir hann. Charlie Nash var að fá á í ár og var ákafur að finna yngri maður fær um að taka yfir nafna fyrirtæki hans þegar hann lét af störfum. Hann spurði gamall vinur hans, Walter Chrysler, ef hann vissi einhver fær um að keyra Nash. Chrysler lagði hann kalla Mason, forseti Kelvinator. Mason balked fara Kelvinator, en samningur var loksins laust þar sem tvö fyrirtæki sameinuðust.
Þegar um borð, Mason hvattir Nash í fararbroddi nýrra hugmynda. Primary meðal þeirra var unitized líkami, sem Nash nefnt " Airflyte Construction. &Quot; Af unitized Nash 600 sem frumraun í 1941, Nash sagði, " Í bílum sögu, árið 1941 mun líklega tekið fram aðallega fyrir kynningu á nýrri tegund af bifreið líkami byggingu. &Quot; Mason sá unitized líkami byggingu sem sérstakt vöru kostur og ákveðið að lokum allt Nash bílar myndi hafa það. (The 1941 Ambassador, þrátt ytra líkt til þess að 600 var byggður á hefðbundnum ramma.)
World War II seinkað áætlanir svolítið. En þegar Mason hóf loks róttækan straumlínulagað nýja " bað " Nash til 1949, Ambassadors og 600S lögun unitized byggingu. Framleiðslu, sem samkvæmt Nash ársskýrslur hafði verið 115,914 í ríkisfjármálum árið 1947 og 119,862 árið 1948, jókst í 139,521 í ríkisfjármálum árið 1949, 178,827 árið 1950, og 177,613 árið 1951, sem gerir þá farsælasta Nash bíla allra tíma.
Svo hvað á að gera fyrir Encore? Nýjar vörur birtist; samningur Rambler árið 1950 og Nash-Healey sportbíll fyrir 1951. En þetta voru bara " félagi módel " (eða sess ökutæki, taka velja). Hjarta Nash sölu var sendiherra
[1] 