Flokka greinina 1949-1951 Nash Airflyte kynning til 1949, 1950, 1951 Nash Airflyte
Það hefur alltaf verið snerta af deilum um sem 1949-1951 Nash Airflyte. Gagnrýnendur hafa lýsti nálægt teiknimynd-eins stíl þeirra, en stuðningsmenn hafa hrósað þeim fyrir þægindi þeirra, herbergi, og rólegur.
naysayers hafa bent á að tilhneiging Nash til byrjun rustout og léleg endursölu gildi; áhugamenn brag um brautryðjendastarf tækni notuð. Þó hálærður fljótt kallaður þeim " bað " Nashes, félagið stoltur nefndu sér " Airflyte. &Quot;
Classic Cars myndasafn
© 2007 .The 1949 Airflytes voru stór og rúmgóður, og Nash var ekki bashful um hyping quot hennar &; Super-Lounge " . Inni Sjá fleiri klassískt bíll pictures.The maður líklega mest áhrif til Airflyte röð var Nash Vice President of Engineering, Nils E. Wahlberg. Hann var virtur bílum verkfræðingur, útskrifaðist frá École Polytechnique Federale í Zurich, Sviss. Eftir að hafa unnið á nokkrum farartæki fyrirtækja - þar á meðal Oakland, Maxwell-Briscow og Packard - hann lenti vinnu með Nash Motors árið 1916, að vinna leið sína til löstur formennsku af 1931.
Þótt Nash verkfræði var staðsett í Detroit, Wahlberg bjó í Chicago í upscale hluti af bænum þekktur sem Gold Coast. Þaðan sem hann mildaðan með lest til starfa sínum Nash.
" Hann var ljómandi maður, " minnir Bill Reddig, sem hóf störf í Nash Styling árið 1950. " [hann] ávallt virtist djúpt í hugsun, eins og ef vinna á verkfræði vandamál. Wally [Wahlberg] yrði striding niður í sal alveg oblivious að allt í kringum hann. Þú getur séð styrk í andlit hans. Hann vildi stundum snúa við skyndilega, snúast í kringum án þess að missa skref, eins og sumir ný hugsun olli honum að endurskoða leið sína. &Quot;
Wahlberg var heillaður með loftmótstöðu, hagræðingu og áhrif loftmótstöðu á bifreiðum. Hann fann að bílar í framtíðinni myndi taka tillit loft draga þegar þeir voru að hanna, með kosti loftaflfræðilegur hönnun til að tryggja rólegri skála, stöðugri ríða og meðhöndlun, og bæta sparneytni.
Allar dyggðir hreinum bílum hönnun voru, hann fannst, að bíða eftir að vera sýnd með hvaða farartæki fyrirtæki sviði nógur til að nota þær.
Hann var ekki einn í hugsun hans. Árið 1945, þegar postwar farartæki framleiðsla var bara að byrja hægt sitt ræsingu, næstum öll farartæki fyrirtækja tók auðveldu leiðina að einfaldlega hefja
[1] 