Frekari upplýsingar um 1950 Nash Airflytes í næsta kafla.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1950 Nash Airflyte
Við skulum íhuga 1950 Nash Airflyte. Það hafði kostað Mason $ 15.000.000 til að setja 1949 Nash Airflyte í framleiðslu - stór stafli af peningum í þá daga. En fyrirtækið var í góðu formi þá, sem hafa unnið framleiðslu sína upp úr kreppunni lágmarki 14,973 bíla árið 1933 að 118,621 árið 1948, aðeins í annað sinn sem félagið hafði fóru yfir 100.000-eining stigi síðan 1929.
© 2007 .The 600 línan var nýtt nafn stjórnmálamaður. Hér er sýnt sem Super. Hagnaður í 1947 og 1948 voru $ 18 og $ 20 milljónir, þannig að þetta var fjárhættuspil Mason fannst hann gæti leyft sér að taka. Maðurinn á götunni elskaði nýja Nash, þótt sumir horfur gert sögn afgreiðslufólk sanna að þeim, áður en þeir myndu kaupa, að íbúð dekk gæti í raun verið breytt.
Nash belted heimili hlaupa með nýjum baðker þess. Bíll framleiðslu hækkaði 130.000 fyrir 1960 árgerð, 142,592 fyrir almanaksárið. Síðarnefndu var allt mettíma og hagnaður 26.000.000 $ voru bestu félagið hafði skráð síðan sameiningu Kelvinator og Nash. Fjárhættuspil Mason á loftmótstöðu hafði greitt af stór!
© 2007 .The lengri hjólhaf Ambassador, einnig Super, gæti sagt lengri fjarlægð frá framan hjól opnun að útidyrunum. Þó stíl fyrir 1950 veri
