© 2007 .Riding á 121 tommu hjólhaf, sem Nash Ambassador Super mæld 210 tommur heild. Fyrir einn hlutur, tækni hafði tekið skammtafræði stökk fram, hvatinn á eftir stríðstímum rannsóknir á nýjungum nýjum vopnum. Að auki, fólk hafði breyst, verða meðvitaðri um vísindi og tækni og furðuverk sem þeir gæti fært inn í líf þeirra.
Fyrir marga Bandaríkjamenn, biplanes hafði verið dásamlegt sjón árið 1937. Aðeins 10 árum síðar, flugeldar og þota flugvélar voru að koma í tísku, ásamt lotukerfinu orku - og það var jafnvel talað um ferðalög rúm í ekki -Of-fjarlæg framtíð.
stríðstímum framfarir í flugvélum voru að mikil áhrif á vinnu eftirstríðsárunum bifreið hönnuði. Það virtist eins og the réttur tími til að koma á nýju bílum hönnun landamæri.
Nash var ekki að fara að vera vinstri bak - í sölu eða tækni. Læra um Nash Airflyte þróun í næsta kafla.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1949 Nash Airflyte Development
Við skulum líta inn í 1949 Nash Airflyte þróun. Forseti og formaður Nash-Kelvinator, George W. Mason, var vissulega tilbúin til að líta á hvaða áætlun sem gæti hjálpað bindandi auka sölu sína. Nash hafði alltaf verið íhaldssamur rekið fyrirtæki þegar það var undir forystu nafna hennar, Charles W. Nash.
Charlie Nash hafði hönd-valinn Mason sem eftirmaður hans, að hluta til á þeirri trú að Mason var ríkisfjármálum íhaldssamt eins og sjálfan sig. Það er vafasamt að Nash alltaf séð eftir vali hans, að Mason hljóp félagið mjög vel örugglega, forðast pytti sem hafði drepið burt svo mörg önnur sjálfstæð automakers.
© 2007 .The 1949 Nash Ambassador Super fjögurra dyra Sedan skráð á $ 2195 án þess að valkostum, og með 17,960 byggð, outsold það öðrum Ambassador líkan um meira en tvö-til-einn. By 1945, Nash var solid fyrirtæki sem hafði unnið sanngjarnan arð af stríðstímum samninga sína og hafði nóg af peningum á hönd til að retool fyrir framtíðina. En George Mason var skorið úr mismunandi klút en Charlie Nash.
Mason skilið þörfina fyrir ríkisfjármálum ábyrgð, en hluti af honum þráði að taka þetta tækifæri á eitthvað svolítið djörf, djörf, og út af almennum. Hann taldi að leiðin til að tryggja áran
