Báðir voru augljóslega ekki passa fyrir stóru Ferraris, Jaguars og Cunninghams, en Donald Healey hafði ákveðið að keyra íhaldssamt keppnina, vona öflugri bíla myndi falla út áður en ljúka vegna bílstjóri mistökum.
Með 18 klukkustunda merkið, Nash-Healey frumgerð hafði eftirlaun, en Johnson /Wisdom Roadster var í gangi sjötta, á bak tveimur Talbots, tveimur Mercedes, og Aston-Martin. Með 20. klukkustund og það hafði liðið eitt af Talbots kröfu fimmta. Þá Aston smáupphæð með afturás vandamál.
The Nash-Healey lá nú fjórða. Leiðandi Talbot lækkað síðan út með hreyfilbilun. The Nash-Healey flutti upp í þriðja sæti. Þó að þýska bíla haldinn að klára 1-2, Nash-Healey, þriðja sæti sýning var ógurlega áhrifamikill.
Johnson /Wisdom meðaltali 91,5 mph fyrir 2,190 mílur og högg allt að 140 mph á lengri Mulsanne beint. Þeir unnu fötlun Gold Cup til fyrst í 3000-5000cc bekknum - undan Ferrari og Talbot - og tók annað í vísitölu árangur. Að auki dýra virtu keppinauta sína, sem Nash-Healey afhent 13 kílómetra á lítra og þarf ekki olíu eða vatni fyrir öllu 24 klukkustundir.
Hvað myndi 1953 hafa að bjóða til heiðurs þessum sigri? Halda áfram á næstu síðu fyrir nánari upplýsingar.
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1953 Nash-Healey
Í tilefni af Nash-Healey er framúrskarandi 1952 kappreiðar skrá, falleg ný lokað Coupé kallað LeMans kom fyrir 1953 sem félagi í 1953 Nash-Healey roadster, sem var nú orðað breytirétti.
© 2007 .Þó lítið breyst í útliti, 1953 Nash-Healey Roadster var retitled breytirétti og hélt áfram með leiðindi út 253-
