Það er hversu mikið af þeim sem lifðu fékk út úr GM. The crusher umboð var oft hunsuð vegna America var minna litigious stað í byrjun sjötta áratugarins. Þetta voru góðir dagar GM, og deilda stjórnendur ekki láta sig fá lögsótt.
Svo 1954 Oldsmobile F-88 virðist fékk ekið frá GM Styling í miðbæ Detroit verkfræði bílskúr Oldsmobile er í Lansing, Michigan, einhvern í lok mars eða byrjun apríl 1954. Samkvæmt Richard Henderson fyrrum GM sýning-bíll tilbúningur framkvæmdastjóri, gullna Oldsmobile F-88 sem heill aflrás, en ekki hlaupa á sínum tíma á Motorama hringrás.
Hins vegar Oldsmobile verkfræðingar fékk fljótlega það að fara. Heim bíó teknar sumarið 1954 með 15 ára Lansing æsku heitir Don Baron sýna Oldsmobile F-88 knúin áfram af Shriners í miðbæ göngunni. Eftir gullna 1954 Oldsmobile F-88 var send til Lansing, áfram Henderson, Harley Earl hafði greinilega bakþanka að hafa látið það fara, svo hann bauð annað byggt. Tvíburi var máluð rauð. " Það rauður bíll varð annar daglega bílstjóri Mr Jarlsins, " Skýringar Henderson.
Earl enn rak 1951 LeSabre, en hann skiptis nú á milli hans og F-88. Oldsmobile F-88 var langt einfaldara bíl en LeSabre, sem gerir það auðveldara að halda. Persónulega vélvirki Jarlsins, Leonard McLay, alltaf haft hendur hans fullt halda LeSabre á veginum. Ekki svo við Oldsmobile F-88.
1954 Oldsmobile F-88 var einnig töluvert léttari en LeSabre og breytt Oldsmobile V-8, sem gaf það árangur sem var líklega betri en LeSabre er á bensíni. (The LeSabre hafði annað tankur fyrir metanól eldsneyti, en metanól var sjaldan notað, sérstaklega í kringum bæinn.)
" Ég man að taka rauða F-88 til opnun New York Thruway, " segir Henderson. " Ég rak það þar frá Detroit. Þeir höfðu 125 mílur Thruway opna á þeim tíma, frá um Utica til Rochester. Ég man það svo vel því það var fyrsta ferð tók ég aka sýna bíl. Ég var 20 ára gamall. Fyrir framan mig var Leonard McLay í LeSabre ".
" Við vorum að koma úr Windsor, Ontario, og allt í einu heyrði ég sírenu. Lögga dró mig yfir. Ég hugsaði, "Ó,
