Hvað myndi verða 1954 Panther Daytona var eins Teague man, "hádegismat klukkustund framleiðslu . Einhver gekk inn Styling einn daginn og sagði: "Ó já, Teague, koma upp með a skipti fyrir Pan American." Við vildum ekki hafa mikinn tíma til að vinna á það, og ég byggði persónulega aðeins fjórðungur stíl hálfa líkan í leir, sem við sett gegn spegil til fá the fullur vídd.
"Það var upphaflega hafa verið kölluð" Grey Wolf II, "til heiðurs fyrsta Grey Wolf kappreiðar bíl byrjun 1900," Teague áfram. "En sumir gráa úlfa á Packard ekki eins og það, svo var nafninu breytt í 'Panther." Þá, eftir hraða hlaupa á Daytona, var að nafn bætt líka. "
Annar Dick Teague flutningur, í þetta sinn fyrir " Grey Wolf II ".
© 2007
Ólíkt forverum sínum, þetta nýja röð af tveggja sæta Packards starfandi yfirbyggingu gler-styrkt plast (GRP) í stað stáls.. Kredit fyrir upprunaefni hugmynd um GRP bíll aðila gengur yfirleitt til hönnuður Howard A. "hollenska" Darrin (fyrir hans einn-burt, 1946 Kaiser-Frazer byggir breytanleg og framleiðslu 1954 Darrin sportbíll) eða GM (1953 Corvette). En fáir gera sér grein fyrir að Packard var að tala um þetta eins snemma og október 1941.
Það var mánuði þegar Clyde Vandeburg af Packard almannatengsla skrifaði stykki á efni fyrir Esquire tímaritið, ásamt flutningur trefjaplasti Packards af Jóhannesi Reinhart og George Walker. Eins rök fyrirtækisins var hugsanlega skortur stál leiðir af varnarsamningi neyðartilvikum, Darrin enn fyrstur til að leggja GRP sem stál skipti á öðrum en einföld framboð ástæðum.
Fyrir Packard árið 1954, byggja Teague Panther í trefjaplasti gert eins mikið vit og það gerði að Chevy fyrir Corvette eða KF fyrir Kaiser-Darrin. GRP mót kosta miklu minna en stál deyr, og líkami landshluti gæti reyndist miklu hraðar. Þá líka, Ed Macauley hafði nokkrar gagnlegar utan auðlindir og hugsanlegir verktakar:. Skapandi greinar í Detroit og Mitchell-Bentley í Ionia, Michigan
Panther Fjöldi 1 eftir " Grey Wolf " handrit var fjarlægt.
© 2007.
Samkvæmt Leon Dixon, sem vandlega rannsakað söguna fyrir Packard Magazine
árið 1984, Creative meðhöndla alla undirvagn og líkama verkfræði fyrir Teague Panther, en Mitchell-Bentley gerði endanlega snyrta, þar á meðal boli og innréttingar. Creative gerði einnig GRP mót fyrir líkamann spjöldum. Dixon bendir á að þessi fyrirtæki voru fullkomin lið
