Flokka greinina 1957-1958 Packardbaker kynning á 1957-1958 Packardbaker
Eftir að hafa lokað Detroit starfsemi Packard, og með von um allt nýja Studebaker-Packard hönnun, SP spurði hönnuður Richard Teague að snúa workaday Studebaker í patrician Packard. Vinna með smá tíma og peninga, dró hann burt minniháttar kraftaverk - ". Packardbaker "
Classic Cars myndasafn
© 2007 .Packard boði aðeins tvær gerðir árið 1957, fólksbifreið og vagn. Sjá fleiri klassísk myndir bíll. Dauði Packard 30 árum veitt cognoscenti með líftíma iðrin - lestur í leit að " orsök ". Hver af okkur er valinn whipping drengur okkar, uppáhalds illmenni okkar. En meðal margra frambjóðendur til Lynch Mob, ekkert fara alveg persónuskilríki af " Packardbakers " - Þeir ersatz Packards í Studebaker aðila sem hófst út MARQUE 1957 og 1958. gervi-Packards, eru þeir kallaðir, slæmur bíla með slæmt stíl-grotesqueries dansa á gröf á bílnum við gátum ekki efni á að tapa. Edrú spegilmynd bendir til þess að Packardbaker var fremur afleiðing en orsök. Gervi-Packards? Enginn vafi um það. Bad bíla? Varla. Badly stíll? Gæti verið. En líta á hönnun á allt annað á þessum árum. George Hamlin, eldri ritstjóri Packard Cormorant, hefur meira viðeigandi tillögu fyrir Packardbaker: " Hugsaðu um það sem replicar ". Hvorki reyndar gerði 1957s og 1958s tryggja endanlega enda Packard. Hefði smiðirnir þeirra vildi að þeir hefðu þó ekki þurft að neita að byggja upp Packard af einhverju tagi. Í raun og veru, þeir voru stopgaps, byggð með þeirri von að kannski, ef Studebaker-Packard Corporation sjálft lifað-the sannur lúxus Packard gæti enn verið endurfæddur, kannski í 1959 eða 1960.
© 2007 .Richard Teague, þótt hamlað af skorti á tíma og peninga, tókst að klæða sig upp President Classic 120,5 tommu-Hjólhaf undirvagn með Packard-eins grilli og Caribbean stíl hlið snyrta. By 1952, þegar öldruð stjórnun saminn sölu whiz James Nance sem forseti Packard Motor Car Company, rotna innan var langt á veg, þó fáir áttað sig á því. Nance barist stórvirki að spara Packard með því að kaupa út Studebaker, vona (en galli) að sameina par af þeim í American Motors. Til að kaupa tíma, hvatti hann samninga varnir, þá horfði þá hverfa eins og kóreska átök sár niður, lokum, skipuleggjandi hann metnaðarfulla nýja lúxus línu af Packards fyrir 1957, en endaði ekki wheedle nauðsynlega fjármögnun. Þann 26. júlí 1956, Nance sagði af sér í hag st
[1] 