Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1957 Packardbaker
Torsion-bar fjöðrun hafði horfið með síðustu Detroit byggð Packards, en undirvagn Studebaker var líka mjög háþróuð. Það lögun breytilegum vöxtum hverir, sem þjappað fljótt í fyrstu, en stífur eins og álag aukist. Variable-hlutfall stýri veitt fljótur svar á litlum hraða, þá aukist með hraða - lögun allur iðnaður aped nokkrum árum síðar. Á sama tíma, markaðssetning hlaðinn bíl með dágóður eins padded strik, þykkur teppi, foam rubber sæti púðar, rafmagns klukku, og aftur upp ljós; ABS-bremsur /stýri /sæti /gluggar, verksmiðju loftkæling og máttur loftnet voru í boði. Marketing, enginn vafi að átta sig á að jafnvel á sitt besta í 1957 var engin Packard, valdi einnig nafn:. &Quot; Packard Clipper " Sem fulltrúi alveg kaldhæðni þar Nance hafði erfiðað svo erfitt að aðskilja tvo nöfn í því skyni að spara lúxus sál Packard; hann hefði lítilsvirtu val.
© 2007 .Designer Richard Teague gerði sitt besta til að gera Studebaker yfirbygging líta út eins og Packard. Allt þetta, og Teague auki! Miðað við þann tíma og peninga þvingun, Dick raunverulega í uppnámi kraftaverk (sem hann vildi síðar á American Motors). Hann ágrædd á Packard-eins grilli og breiður, 1956-stíl stuðara sprengjur og skreytt hliðar með " Reynolds Wrap " snyrta minnir á Karíbahafi. Þá iðn hann sérstaka lengja þybbur fyrir aftan; twin loftnet spruttu rakishly ofan þá, annað Caribbean throwback. Teague scrounged einnig þeim hlutum bakkar, og spara peninga með því að nota 1956 Clipper hala lampar, tákn, handrit og hjólið nær, auk 1955 Packard hetta jólaskrauti og letri. Loks fór hann inn í leir peninginn og rista mælaborð sem, en ekki eins glitzy sem 1956 Packard er, að minnsta kosti líktist hluti af fjölskyldunni. " Og þú veist, " Dick sagði þ
