Kynning á 1957

V-8 sem staðalbúnað. The 1958 Packard var þróað með næstum eins geyst og 1957, og undir versnandi peninga þvingun. Jafnvel hönnuður Duncan McRae var ekki alveg ánægð með árangurinn. Stylist Duncan McRae var úthlutað unenviable verkefni að hanna 1958 Packard. Hann var gjörvulegur með minuscule fjárhagsáætlun, þannig að það var lítið sem hann gat gert en ígræðslu á auka bita, eins og fins og ljóskersþurrkur belg að greina hana frá Studebaker.

© 2007 .The stíl - umdeild í besta falli - hjálpaði halda heildar framleiðslu niður í aðeins 2622 einingar, 675 þeirra voru í Starlight Hardtop. " Dick Teague og flest Packard hönnun starfsfólk fór að vinna undir William Schmidt Associates og hönnun ráðgjafa um Chrysler, " McRae muna. " Ég var ákærður þróa 1958 Packards. Flest takmarkaðan tooling peningum okkar hafði farið inn í nýja Studebaker Hardtop - það er enginn sannleikur til orðrómur að roofline þess kom frá DeSoto, það var bara tilviljun - þannig að við ákváðum að bæta við Packard Hardtop á fólksbifreið og vagninn ".; Þessar þrjár gerðir voru skera úr sams mynstur: slathers af Mylar og króm, og stílun slags fyrir að taka upp bækur: tvöfaldir tailfins! " Við gerðum það með því að halda 1957 aftan þybbur og klísturvamandi nýjar fins ofan á þá, " McRae sagði. " Þá voru þessir froskur-auga aðalljós. Það var talið að einhvern veginn verðum við að koma upp með quad ljósum þar sem var iðnaður stefna. Það var ekki fé fyrir fríholta svo við komum upp með pod hönnun. Horft til baka í dag virðist fáránlegt, en til skamms tíma í boði og það virtist gefa okkur eitthvað nýtt útlit. &Quot; Það var ekki mjög mikið á 1958 Packards sem Duncan McRae var stoltur af, en hann gerði nefna eitt atriði: hefðbundin Packard " cusps " eða hlið hryggir á hallandi vélarhlíf hennar: " Þetta hafði verið Packard aðalsmerki aftur til 1904 Model L. Þeir hafði verið lækkað á 1957s, Ég var stolt af því að koma þeim aftur. &Quot; Það er kaldhæðnislegt, falleg Model L nú birtist Henry Ford safnið var endurreist af Dick Teague, sem lækkaði þennan möguleika á 1957, eflaust í flýti og að halda niðri kostnaði. Þá mjög seint í dag, kom fjórða 1958 Packard, Waterloo Duncans, aka ". Hurley Hawk " " Mr. Hurley hafði séð Ferrari og Mercedes 300SL meðan einn evrópskra ferðir hans, " Duncan sagði. " Hann bað mig um að reyna að nota hönnun þema á Hawk. Það var skoðun mín að við vorum að gera Einskiptiskostnaður