Flokka grein bakgrunn 1953-1956 Packard Clipper Packard
Frá því í miðjum fjórða, Packard hafði fengið ánægð með þá hugmynd að selja fjölda bíla verð vel undir álit módel fullu lúxus sínum . Þetta starf í bakgrunni Packard kom í efa eftir World War II. Einn af þeim gera skýrsluna var nýtt fyrirtæki forseti James Nance, sem vildi fylgja aðra leið. Classic Cars Image Gallery
Þegar Packard skipt út Clipper sem eigið gera sitt árið 1956, framtíð hennar hafði verið lokað. Sjá fleiri myndir af klassískum bílum
". Ef ég væri að skrifa opið bréf til Packard, myndi ég freistast til að mæla hjónaskilnað neðri-verð Clipper línu frá Cavalier og Patrician, jafnvel við Umfang fara af Packard nameplate, " skrifaði Motor Trend
ritstjóri Walt Woron í júní 1954. " Láttu Clippers standa á eigin forsendum þeirra; þeir hafa nóg af þeim til að gera þá mjög áhugavert að margir. " Packard var þegar sjá bara það, sem Woron viðurkenndi: " The Packard Crest á grill og "Packard" í handriti á skottinu eru aðeins skrifaðar vísbendingar um að ['54] Clipper vera Packard; Clippers hafa ný aftan þybbur sem eru ólíkir þeim af öðrum gerðum; það eru aðrar vísbendingar um að þetta getur verið síðasta ári [í Packard Clipper er]. " Hann var á því að 12 mánuði. The '55 Clipper var enn opinberlega Packard - þó töluvert frábrugðin eldri gerðum. Fyrir 1956, Studebaker-Packard skráð Clipper sem sérstakt að gera, og Packard varð óþynnt lúxus Marque í fyrsta sinn síðan 1934. Því miður, þá var það of seint. En ekki vegna þess að vara. Packard hefur verið sakaður um vísvitandi manndráp af eigin mannorð hennar að minnsta kosti síðan 1935, þegar það kynnti Einn Tuttugu að vísu af miklu. Átta strokka One Twenty var allt annað en ódýr bíl, en það var tiltölulega ódýr Packard. Þá, í 1937, Packard kynnti jafnvel ódýrari Packard Sex, verð á kostnaði við Pontiac. Það var ekki nóg pláss í Detroit til að byggja Packard sixes, og fyrirtækið reið aftur til velmegunar með línum bindi hennar, sem árið 1937 grein fyrir 94 prósent af sölu upp samtals. Rúmmál valkostur var rétt fyrir þann tíma. Þó margir héldu að það heimskulegt í upphafi að setja upp Packard nameplate á massa-framleiðslu bíl, þetta var ekki auðvelt að forðast. Með miklum General Motors á bak við það, Cadillac gæti leyft sér að bjóða upp á cheapened kjölfar 1933 LaSalle, en varla selja lúxus Cadillacs. En LaSalle var sleppt þegar erfiðir tímar liðnir, en Packar
[1] 