Kynning á 1957

© 2007 .The Packardbaker hafði óslítandi vél - í Studebaker smallblock V-8. Í meginatriðum þessi bíll var Studebaker Golden Hawk 400, lúxus útgáfa með fullt Leðuráklæði og auka snyrta bita, eins breiðum króm band umbúðir yfir baklýsingu. Að snúa það inn í a Packard, McRae gaf það Martha Raye munni, skrýtið vinyl utan padding meðfram efst á hurðum (innblásin af klassískum flugvélum), gull Mylar setja í hali-fins og Packard merkin. Sem eina 1958 Packard til að halda 275-BHP forþjöppu vél (restin notuð 210-BHP unblown einingar), tiltölulega létt Hawk varð festa götu Packard í sögu, með 0-60 í boði, átta eða níu sekúndum og hámarkshraðinn yfir 120 mph. Því miður, á $ 3995, það var $ 700 dýrari en Studebaker Golden Hawk, $ 300 meira en Corvette, og martröð sölufulltrúa er. Svo var restin af the lína; vagninn, td selt niðurdrepandi 159 eintök. Alls 1.958 framleiðslu kom í 2377 einingar. Fyrir frekari upplýsingar um lok Packardbaker, halda áfram á næstu síðu.
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:

Consumer Guide Notað Bíll Leita

enda 1957-1958 Packardbaker
Með því að síðasta 1958 Packard vals út af South Bend í miðjan 1958, stjórnendur höfðu sett allt sitt eftir trú og fjármál inn samningur Lark. Þessi bíll reyndist Duncan McRae er virði: þrátt fyrir að vera söðlaði með innri skel stefnumótum til 1953, kom hann upp með a nýr, mjög markaðsverðbréf lögun, og Lark vistuð tímabundið Studebaker. Með það, Studebaker fór frá 1958 er $ 13 milljóna króna tap á $ 28 milljón hagnað árið 1959, og gleymdi um að byggja upp massa-bindi Packard. Árið 1962 var Packard nafn kjarr frá fyrirtækjum titli.

© 2007 Life
tímaritið metinn 1957-1958 Packards meðal ". tíu verstu bíla " í sögu. Og síðan, það virðist, er 1957-1958 Packardbakers hafa verið malbikaðir og fiðri sem ljót dauða bandarískur staðall, hræðilegt og náðarinnar lok stolt nafni. Árið 1983, Life
kallaði a pallborð af bílum sérfræðinga til að velja

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]