A 100-tommu hjólhaf var numið á því að það providedroom fyrir fimm farþega, skal lágmarksfjöldi talið nauðsynlegt fyrir a familycar. Eftir tilraunir með ýmsum nýjum hreyfilhönnunar, engineersdecided að fara með sex strokka vél þegar verið notuð í 1949 Nash600. Þetta var hefðbundin L-höfuð tegund Displacing 173 tenings tommu og goodfor 82 hestöflum.
Þótt stærri og öflugri en það var originallyenvisioned, fullbúinn var áreiðanlegur og þekkt fyrir framúrskarandi eldsneyti economy.Since nýr bíll var að fara að vera verulega minni og léttari en theStatesman (sem 600 var nýtt nafn til 1950) það ætti að vera fær ofoutstanding hröðun til viðbótar við gott gas mílufjöldi.
Six tilrauna carswere byggð: tveir breytanleg og fjórir tveggja dyra sedans. Eftir tvö ár oftesting og fágun, var hönnun út fyrir framleiðslu.
Mason hafði eitt lieutenant lét trú á nýju car'spotential var jafnvel meiri en hans eigin. Árið 1948, George Romney, yfirmaður Detroit skrifstofu theAutomobile Manufacturers Association, hafnaði anexecutive stöðu boði hjá Packard eftir Mason sýndi honum frumgerð af theX-bíl. Romney í stað gekk Nash sem aðstoðarmaður Mason. " Ég var shownprototypes af Rambler, og var sannfærður um að hér var eitthvað öðruvísi, einstakt, " Hann sagði þetta höfund. " Ég fann að það var bíllinn thefuture ".
Romney lagði sögn nefna nýjan bíl Diplomat, áherslusviða jafntefli í með sendiherra og stjórnmálamaður nameplates. En í staðinn itwas ákvað að nefna nýjan bíl Rambler. Ein sagan segir Chrysler hafði alreadyregistered stjórnmálamaður nafn (það birtist á fyrstu Hardtop Dodge er Coupé in1950); annar segir einfaldlega að Nash stjórnendur ákveðið að gowith ástkær nameplate notuð af forvera Nash, Thomas B. JefferyCompany, frá 1902-1913. Hin nýja Rambler myndi Frumraun árið 1950.
Til að læra um 1950 Rambler, sjá næstu síðu.
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1950 Rambler
Þótt 1950 Rambler vega í á réttlátur 2430 pund, Romney hélt að þess ". Airflyte framkvæmdir tvöfaldar nánast snúningshreyfingu stífni " Hann bragged einnig að " vegna léttari þyngd vegna Airflyte byggingu, höfum við verið fær um að ná til ótrúlega leyti bæði framúrskarandi hagkerfi og framúrskarandi hröðun. &Quot;
