Getty ImagesThat ekki líta út eins og General Lee! The Dodge Charger R /T á 1999 Detroit Auto Show.
Á 3.967 pund (1.800 kíló), sem 908 RC er ekki eins svelte og kapp-bíll hans frænda, sem vega aðeins 2.040 pund (925 kíló). Fjórir monobloc keramik kolefni samsettur bremsa snúðurinn diskar og fjórir stimpla dælur eru í umsjá stöðva stóra fólksbifreið. Framandi efni er notað í stjarnanna hjálpar að kæla diska undir miklum hemlun.
Peugeot 908 RC getur verið annað dæmi um sjálfvirkt framleiðanda sýningarskápur stíl og nýjungar með því að þróa eyðslusamur bíl sem mun að lokum leiða til minna áhrifamikill framleiðslu bíll. Stundum hugtak bílar fara í framleiðslu á svipaðan hátt eftir að framleiðandi gauges almennings skynjun. En oft, neatest leita bíla aldrei gera það að bílnum mikið. Til dæmis, árið 1999, Dodge ljós aftur-útlit fjögurra dyra Charger hugtak, koma aftur einn af mest elskuðu módel framleiðanda. Bíllinn fékk Rave dóma en Dodge ekki byggja það. Þess í stað, Dodge byggt allt öðruvísi bíl og stakk hleðslutæki merki á það. Meðan bíllinn hefur haft nokkrum árangri, það lítur ekkert eins hugtakið árið 1999.
Peugeot lítur á 908 RC sem kappreiðar fólksbifreið í framtíðinni. Eins og við og fyrr segir, eru eðalvagn ekki lengur eingöngu chauffer ekið teygja-farsíma sem taka hægri snýr verri en trukkinn. The 908 RC setur akstur aftur í hendurnar, ekki chauffeur er. Hins vegar er 908 RC getur verið forveri að Peugeot 608 Sedan. Eins og bæði kappakstursbíl og superlimo er 608 mun nýta Turbo HDI dísilvél og stefnum að því að vera sparneytnari en að veita orku og lúxus.
Get ekki fengið nóg af hugtak bíla? Cruise í gegnum tengla á næstu síðu.
