Þó greinilega þróast frá fyrsta sérstakt, D'Elegance var uppflettingar : Gunsight taillights klofvega gína decklid vara og andlit mikið eins K-310 er, rétt ofan við a áberandi hæst stuðara
aftan slitlistar voru greinilega bulged, með leiðandi brúnir fallið niður frá BELTLINE stigi til nálægt rockers. , þar sem þeir héldu áfram að framan hjól Arches sem lárétt creaseline.
nauðsynleg lögun Ghia byggð 1953 Chrysler D'Elegance hugtak bíll var síðar minnkaðar niður og lagað fyrir Volkswagen Karmann-Ghia.
© 2007 .
Ef Ghia byggð D'Elegance lítur þekki, ætti það. Þó lítið þakka fyrir nokkrum árum, Volkswagen keypti framleiðslu réttindi til þessa hönnun, sem þá var Niðurskalað af Ghia að passa undirvagn af litlum, 1930 tímum Beetle fólksbifreið VW.
Þýskalands Karosserie Karmann var samið eins líkama birgir fyrir hvað var kynnt í lok 1954 sem VW Karmann-Ghia - brúttó misnomer, sem ítalska fyrirtækið hafði ekkert að gera með upprunalegu hönnun. Það var eitt af fáum sinnum Ex ekki fá kredit hann skilið.
Sjá næsta hluta fyrir nánari upplýsingar um aðra Exner sköpun, Dodge Firearrow.
Frekari upplýsingar um hugtak bíla og framleiðslu módel þeir spá, skrá sig út:
1953 og 1954 Dodge Firearrow Concept Cars
The Ghia byggð 1953 og 1954 Dodge Firearrow hugtak bíla birtust fyrst sem tveggja sæta mockup sem reið á topp 1954 Dodge undirvagn. Skær rauður og afmarkað með stórkostlegar gráum mótun sem náði hámarki upp framan í myndarlega, blað-eins stuðara hættu með einum (og frekar phallic) fræbelgur, Firearrow ég fer tvöfalda aðalljós og fullt hjólið nær. Óvarðir útblástursrör, tveir á hvorri hlið, reið lítil á hlíðum bílsins.
Inni, sætin voru vel padded gult leður skreytt með þröngum maroon lagna. A viður-rimmed stýri fært frekari snerta af ítalska stíl.
Firearrow II, breytt útgáfa af upprunalegu bílnum, haldið mockup er tveggja stað sæti og sláandi frameless framrúðu þegar það birtist í 1954.
ríðandi á 119 tommu hjólhaf og máluð með daufum gulur, Firearrow II sported króm-diskur vír hjól í staðinn fyrir fyrri fullu hjólkoppar. Líkaminn mótun var ekki lengur wraparound mál en endaði á aðalljósum og taillights.
Í
