Þetta meira-samhverfur 1962 Dodge S-röð. mockup líður nálægt endanlegri hönnun, þó björtu hliðarnar snyrta var lækkað fyrir framleiðslu útgáfur.
© 2007.
Confusion ríkti sem staffers unnu langa vinnudaga að upprunalega stíl passa. Í því ferli, hönnun Chrysler Exec Virgil Exner missti boginn hlið gler þeirra og ýmsum öðrum þáttum
Þó hefðbundnari, en endanleg 1962 Plymouths og dodges voru enn nokkuð skrýtið -. Frekar eins gróin Valiants. Þau hittust lélega móttöku - svo fátækur, í raun, að Virgil Exner var rekinn líka (komi Elwood Engel, tálbeita yfir frá Ford)
Á meðan LL " Tex ". Colbert, sem hafði verkfræðingur Chrysler merkilega miðjan 1950 endurkoma, aftur stuttlega sem forseti eftir Newberg debacle. Með annað augað á dapurlegur 1958-1960 sölu, endurskoðuð hann áætlanir Newberg fyrir 1962 og hafði bakþanka.
Þó það var of seint að hætta við þurrkað Plymouth og Dodge, gæti hann hætta við chunky módel S-röð fyrirhuguð fyrir DeSoto og Chrysler og vona það besta með þungt facelifted (Really " definned ") 1960-1961 módel. Sem er bara það sem hann gerði. Á sama tíma, Colbert sendar DeSoto sögu, gera að lykilatriði í síðustu fátækum sínum af sölu var verðsamkeppni frá minni Chryslers og margfalt dodges.
Sans fins, Chrysler og Imperial bæði selt nokkuð betra fyrir 1962. Aðstoð orsök Chrysler á því ári var nýr " 300 " lína til að skipta um á meðal-svið Windsor, bjóða upp á stíl, ef ekki árangur, sem frægt bréf-röð bíla á miklu lægri kostnað.
Það var eitt annað líkan sem villtist í DeSoto leiðsla, sem . þú getur lært um með áframhaldandi næstu síðu
Frekari upplýsingar um hugtak bíla og framleiðslu líkan sem þeir spá, skrá sig út:
The Last DeSoto
Strangt til tekið, er S-röð fyrirhuguð 1962 var ekki síðasta DeSoto. Chrysler stjórnun talið stuttlega 1962 DeSoto klóna úr definned Chrysler Newport. Engineering gefið út skrauti teikningu af henni, eini munurinn á milli þess og Newport felur grillinu tákn.
Það er vafasamt að Chrysler alvarlega ætlað að selja þessa DeSoto. Reyndar, teikningin hafi verið gert bara svo að emb
