innbyggð var renna út ". Hégóma, " a skúffu-gerð hanskahólf skipt í stór og stærri hluta. Hver hluti hafði eigin lokinu, og stærri lyfti að sýna makeup spegil. Stevens hafði fyrst notað þessar hugmyndir á 1963 Lark.
Meira skáldsaga enn voru útvarp og klukka, sem bjó topp þjóta í skýrum hálf-kúlur. Auðvitað, þessir hlutir hefðu verið valfrjáls, og það var fegurð þessa hönnun: engin ljóta mælaborð " eyðurnar " . ef þú hefur ekki pantað þá
Radio rekstur var snjall: Ýtið á kúla til á /burt og bindi, snúa það til að skipta um stöð. Klukkan kúla einnig snúið, leyfa öllum að segja tíma með jöfnum vellíðan, Endanleg snerta var halla-stillanleg stýrishjól, óvenjulegur lögun á þeim tíma.
Hreint, nútíma þjóta lögun tvískiptur hégómi gloveboxes og stór, .. djörf mál þyrping
© 2007
Stevens 'vildi kynna a heild nýr kynslóð af Studebakers, byrja með frumgerð hans fyrir 1966 - að Sceptre. . Áfram á næstu síðu til að læra meira um þennan bíl
Frekari upplýsingar um hugtak bíla og framleiðslu líkan sem þeir spá, skrá sig út:
1960 Studebaker Concept Cars Sceptre Series
1960 Studebaker hugtak bíla Sceptre Series forskoða mikil-útlit Coupé skipulögð sem 1966 framleiðsla líkan.
Stevens vonast að dyravörður í a heild nýr kynslóð af Studebakers með frumgerð hans fyrir 1966, er shapely notchback tveggja dyra Hardtop hann kallaði Sceptre.
Eyed á einum stað sem skipti fyrir GT Hawk, leit það mýkri og lægri en 1964-1965 hönnun, en var samt nokkuð skörpum og bara eins glerkennt á sama tiltölulega samningur vettvang.
En Sceptre hafði nóg af óvæntum brottfarir. Þeir byrjuðu í fremstu víglínu, þar Stevens skipt hefðbundnum aðalljós lokað-geisla með einum fullri breidd rör, þróað af Sylvania, sem gaf meira ljós með nánast engin glampi. (Það virðist nú ótrúlega nákvæma spá um " ljós bars " notað á ákveðnum Mercurys, þó þeir eru bara fyrir nighttime " sjálfsmynd, ". Ekki lýsa leið)
Merking skottið var svipuð rör bak við Innfelld fullur-breidd rauðu linsu. Jafn framsækið var notkun Stevens 'af bláum insets skautað gleri fyrir C-stoðirnar, sem
