Árið áður, DeLorean hafði heimild frekari vinnu á XP-882 undirvagn, auk nýja stofnun frá fyrirtækjum hönnun starfsfólk undir William L. Mitchell. Nægilega breytt til að réttlæta nýja verkefni kóða, XP-895, þetta endaði allt útlit svolítið eins og Two-Rotor frá hliðum en bar djúpt Innfellt " sykur ausa " . afturgluggi stað skola gleri
Með byrjun 1972, tækifæri umræður embættismenn á Reynolds Metals Company beðið byggingu nálægt-samur líkamans í ál, og þar sem mynda XP-895 varð " Reynolds Aluminum Car. " Það líka, fékk fullt af bleki sem áætlað næsta Corvette - og vegna þess að hennar stór-blokk 454 V-8 lofað frábær árangur gegn svelte curb þyngd um 3000 pund
Eins og ef allt þetta weren '. T nóg, eftir XP-882 undirvagn var sviptur V-8 sinni og gefið par af Vega Wankels bolted saman í fjögurra númer, 420 hestafla ofur-hringtorg. Til að tryggja að enginn missti breytinguna, Duntov sannfært Mitchell og starfsfólk til að hanna enn eitt allan nýjan líkama fyrir það var kallað. . . " Fjögurra Rotor Car "
Frekari upplýsingar um þetta hugtak bíl á næstu síðu
Frekari upplýsingar um hugtak bíla og framleiðslu líkan sem þeir spá, skrá sig út:..
Chevrolet Corvette Fjögurra Rotor Concept Car
Óvenjulegur loftflæði var þyngra hönnun markmið Chevrolet Corvette Fjögurra Rotor hugtak bíl. Á bara 44 tommu hár, Four-Rotor prófað út með draga stuðlinum aðeins 0,325 -. Betri en mörgum bílum framleiðslu á 20 árum síðar
En alvöru sigrar hennar voru íburðarmikil saurlífi og merkilegt Symmetry. Ólíkt flestum midships hönnun, Chevrolet Corvette Fjögurra Rotor hugtak bíll gaf ekki hugmynd um staðsetningu aflvél; reyndar, stíl hennar hefði fallin í fremstu vél skipulag eins og heilbrigður
Og þar sem flestir ". Loft " stofnanir hafi ákveðin brúnir, þetta snjall dulbúnir þá. Niðurstaðan var lífræn, " allt-af-a-stykki, " og næstum tímalaus -. a sigur yfirborði yfir línu
Fjögurra Rotor var að öllum líkindum meira töfrandi en Tveggja Rotor XP-897GT. Þess Corvette-eins andlit og augljóst afkastamikil möguleika voru teknar sem öflugir tillögur sem GM var bruggun róttæka nýja Corvette fyrir lok 1970 eða byrjun 1980.
Jerry Palmer, sem myndi móta sjöttu
