umfjöllunar vél var nú kunnuglegt 60 gráðu 2,8 lítra V-6 síðan í verk á Chevrolet. Styling var búin til af Chevy þremur framleiðslu Studio undir Jerry Palmer, sem myndhöggvari hreint, nokkuð skörpum línum með Aerovette ívafi.
En miðjan /V-6 var dæmt af sömu þáttum sem líflétu Aerovette. Það hafði aðrar galli líka
Eins og Car and Driver ". Á sama tíma, fyrirtæki hafði enn að þróa transaxle sem gæti standast togi svo vél myndi framleiða. Að auki, GM hafði stór áform um víðtæka notkun X-bíl sínum hluti í framtíðinni hár-bindi bíla. . . takmarka framboð á hlutum [fyrir Corvette]. " Hætta miðjan /V-6. Með því að vinna í átt að nýju framan-vél hönnun hófst fyrir alvöru á 1978. Niðurstaðan birtist fimm árum síðar, í tíma fyrir 30 ára afmæli Corvette er. Mitchell síðar samanborið stíl til þess að ". Grouper " Snjallt, þetta sjötta kynslóð Corvette mistókst að jafna árangurs í sölu á gamla " Shark, " hvetja efnilegir gerðir að sjá enn eitt ástarsambandi við miðjan vél hönnun. En þessir vonir voru hljóp með 1993 tilkynningu GM að næsta kynslóð Corvette, sem frumraun í 1996 sem 1997 módel -. Myndi halda áfram kunnuglega andlit-vél aftan drif stillingar
síðar greindi:. &Quot; Ný andlit-vél /aftan drif Camaro hafði verið samþykkt með [350 Cid] V- 8 getu; það var engin leið að V-6 Corvette gæti haldið áfram sem flaggskip Chevy flota án turbocharging og intercooling, og það væri erfitt að selja slíka kostnaðarsama, hátækni valkostur við stjórnun
Frekari upplýsingar um hugtak bíla og framleiðslu módel þeir spá, skrá sig út:
