Frekari upplýsingar um hönnun hringekjunni er á næstu síðu.
Frekari upplýsingar um hugtak bíla og framleiðslu líkan sem þeir spá, brottför:
1972 Ford Carousel Minivan Concept Car Styling
Ford hönnuður Dick Nesbitt var aðallega ábyrgur fyrir 1972 Ford Carousel fjölnotabíla hugtak bíll stíl. Nesbitt var einnig skólastjóri í mótun 1974 Ford Mustang II
Leitast við að forðast ". Skólaakstur líta " dæmigerð nútíma stór vans, orti hann gagnsæja roofline ekki ólíkt því sem Chevy er klassískt miðjan 1950 Nomad vagninn, með hallandi B-innlegg, þunnt C-stoðirnar og þremur gluggum á hlið: eitt fyrir hvern útidyrahurðinni og tveir á bak. Aftasta gluggarúða boginn örlítið í kring the bak til að mæta hóflega D-innlegg rækilega eftir vafinn, Tri-lit lóðréttum taillamps.
ribbed appliques í myrkri kol lit skreytt neðri líkama og afturhlerann að sig minni og auka útliti, þó þeir hefðu verið sleppt á Woody-útlit " Squire " útgáfa sem Ford markaður vildi. The tailgate sjálft var a falla-dúnn wagon-stíl mál með dragast glugga
Sumir Carousel teikningum framhaldsnám í Nomad líta með smá þak-pallborð ". Stíga niður " á bak við B-innlegg; æta með grannur langsum línum, var það náttúrulega blettur fyrir valfrjáls farangur rekki. Up-framan hugmyndir þátt afbrigði á Ford þá studdi " máttur hvelfingu " hetta þema, með fjórum umferð framljós í aðskildum fermetra bezels klofvega stór, aðallega rétthyrnd grilles.
Eins og Nantucket en ekki fyrr Econolines er Carousel hafði ákveðin, ef smár nef. Þetta gerði vélin að sitja lengra áfram, sem opnaði auka rými og dregið hávaða inni
Ford forseti Lee Iacocca, sem spearheaded Carousel átak, vildi einnig útstæð framan Sheetmetal sem ". Crumple svæði " fyrir hrífandi orku í árekstrum -. a velta plús fyrir öryggi-sinnaður (þ.mt einum ráð fyrir, eins og af Ralph Nader)
A Nesbitt flutningur á Carousel frá nóvember 1972
© 2007
<. p> Eins og var að verða de rigeur fyrir vans, a renna hægri aftan dyr veitt aðgang að aftara hólfinu hringekjunni er, sem það var enginn skortur á hugmyndum. Nesbitt sagði síðar að e
