Diesel Hybrid Mass Transit
Ef þú býrð í borg eins og New York, Chicago, eða San Francisco Calif., og þú notar almenningssamgöngur, eru góðar líkur á að þú hafir þegar verið farþegi í dísel blendingur rútu. Næstum allar rútur og þungur-skylda stórum vörubílum nota dísel vél vegna gegnheill togi boði - tog hjálpar ökutækið draga mikið magn af þyngd. Rétt eins og bíla, nota þeir annaðhvort samhliða eða röð Hybrid kerfi til að aðstoða dísilvélarnar í þessum rútum.
Hybrid strætó kerfi San Francisco, fyrst kynnt í apríl 2007, notar röð hybrid kerfi þar sem vélin snýr rafali sem framleiðir rafmagn til að knýja rafmótora drif sem knýja strætó. Hjólin eru ekki breyst með dísilvél beint, heldur rafmagn
Seattle Wash King County Metro Transit rútur keyra á samhliða Hybrid kerfi -.. Þetta þýðir að á litlum hraða strætó er að mestu rafknúin, en á miðlungs hraða það starfar á blöndu af dísel og raforku og á miklum hraða og það liggur á að mestu dísilvél.
Ávinningur boði hjá rútum knúin með dísel hybrid tækni er að þeir framleiða verulega minni útblæstri og aukin eldsneyti skilvirkni. Einn af downsides er kostnaður - þeir geta verið nokkur hundruð þúsund dollara dýrari en hefðbundnar rútum. Í Seattle, samkvæmt konungs héraðsins vefsíðu, eldsneytiseyðslu í blendingur powered rútur er meira en 4 MPG (1,7 km /l). Það er nokkuð góður í samanburði við 2,6 mpg (1,1 km /l) hefðbundnar dísel powered rútur eru nú að fá.
Sumir ágreiningur hvort blendingur rútur eru sannarlega þess virði að auka kostnað. Í Seattle, hefur verið greint frá því að rútur hafa aldrei náð eldsneytisnýtingu þeir áttu að - og í sumum tilfellum, þeir ná í raun lægri eldsneytissparnað tölur en venjulegu dísel rútur. Eins og dísel Hybrid bíl, það er líka erfitt að halda því fram hvort bætt Upphafleg kostnaður af rútum, er ekki til í sparnaði eldsneyti.
Í næsta kafla munum við taka a líta á sumir af dísel blendingur hugtak bíla sem hafa gert sér leið inn í bílasýningunni hringrás. Mun einn endað í bílskúr?
Diesel Hybrid Hugtök
The Golf TDI Hybrid hugtak pakkar a einhver fjöldi af sparneytni í litla pakka. Það notar þriggja strokka common rail dísel vél með tilfærslu á aðeins 1,2 lítrum. Það framleiðir 74 hestöfl og 132 lb-ft (178,76 Nm) af togi. Í samlagning, the Golf TDI hefur einnig rafmagns mótor sem starfar annaðhvort með dísel vél eða sérstaklega. Rafmótorinn er fær um að framleiða 27 hestöfl og 103 lb-
