Viðbót Newport hardtops fyrir 1955-56 voru að Windsor Nassau og New Yorker St. Regis, íhaldssamur tveir-tónn og mont örlítið ritzier innréttingar en venjulegu Newports. Hvorki aftur fyrir '57, en Newport Hardtop sedans fyrra ári, a hasty svar við GM, myndi bera á vel í '70s. The '57 Town & Land vagna, Windsor og New Yorker, sitjandi sex, en gat haldið níu frá 1958 á Via skáldsögu, valfrjáls aftan sem snúa þriðja sæti.
Saratoga aftur eins Chrysler midrange '57 röð og seldi meira en 37.000 eintök . Það bauð aftur á frammistöðu iðgjald í sínum 295-hö, 354-cid Hemi. Windsors hrósaði 285 hesta. New York búar flutt allt að stækkuðu 392 með 325 hö; í 300C þessi vél skilaði ótrúlega 375 eða 390 hestöflum. Enginn hljóp tímabilið " hestafla keppnina " . betri en Chrysler
Skipting hafði bara lent í " sending keppninni " með fullkomlega sjálfvirkt tveggja hraða PowerFlite, sem laut í lok 1953 til að skipta Semiautomatic ". Fluid Drive " En Chrysler dregið undan í miðjan '56 með því að bæta þremur hraði TorqueFlite, einn af the fágun automatics alltaf byggð. Einnig á því ári, bæði útsendingar kveikt á nú-frægur - eða frægi - hnapp eftirlit, steig í handhægum fræbelgur vinstra megin við stýrið. PowerFlite búin '55s notað mjótt vendi til hægri við stjórnvölinn. Þó þetta leit Stiletto banvænt, krumpuðum það endaði á áhrifum.
Chrysler '57 stíl var frábær, en að bjóða upp á annað allan nýjan hönnun í þrjú ár leiddi til hasty, undir-staðall handverki og tilhneigingu til að snemma líkami ryð - ein ástæða tiltölulega fáir af þessum bílum lifa í dag. A röð af plöntum verkföll ekki hjálpa. Jafnvel svo, Chrysler og var nálægt 125.000 bíla fyrir árgerð, niður frá 128,000 á '56 en samt gott fyrir 10. í iðnaði framleiðslu
Nei umfjöllun Chrysler í '50s er lokið án þess að minnast á. &Quot; Torsion-Aire Ride, " sameiginlegur hefta frá 1957 þar til snemma '80s. Packard hafði framúrskarandi fjögurra hjól " þess, Torsion Level " kerfi fyrir 1955-56, þannig að hugmyndin var í raun ekki nýtt. En Torsion-Aire var í miklu fleiri driveways, og reyndist eitt skipti fyrir allt sem American bíla gætu gert til að höndla. Í stað þess að senda áfall vegum í grind eða líkama eins spólu eða blaða fjöðrum, torsion barir frásogast flest það með því að snúa á móti fjall þeirra. Chrysler nota þá aðeins að framan, líklega meira fyrir vél-hólf rúm en batnað rúmfræði, en það bættu þá með he
