Ef venjulegur þungur skylda aftan springsweren ’ t nóg, valfrjáls stífa hægri vor skipulag afhent moretraction jafnvel á venjulegum 7.50 × 14 Tyrex-snúra dekkjum. . Þeir sem vildu taka út biggergrabbers gæti spyrja söluaðila fyrir 9.00'14 skinn Umsagnir
Það ’ s mikilvægt að muna að þetta enginewas boði í hvaða samningur Dodge Dart nema. Mest öflugir applicationwas þess í Mid-stærð svið Polara. Rétti þrjár tommur frá ’ 62, 119-inchwheelbase Polara kom Coupé, fólksbifreið, breytanleg og Hardtop, þó seriousracers might vilja innocuous umbúðir fyrir Max Wedge þeirra, kannski gott, grunn tveggja dyra Sedan Umsagnir <. p> Polara hafði tekið að sér nýtt form fyrir ’ 63, withelongated framan þybbur, tveggja-setja aðalljós, og sculptured aftan quarterpanels. Það var svipað og nýr, minni samningur Dart. Eins og fyrrum (1962) Dart miðjan stærð, sem ’ 63 Polara hafði ávalar mælaborð með pod-stíl “ &rdquo Welshman; tækjabúnaði, sem birtist sem sjálfstæð eining. Interior stylingwas framúrstefnulegt Heild, í raun, eins og allar Chrysler vörum á tímum, withtapered dyr handföng, glugga sveifarlegum og örmum. Umsagnir
Dodge árangur aðdáendur höfðu fjögur 383-tenings-inchV-8s sem að velja í &rsquo 63, þar á meðal B-383 Wedge High PerformanceV-8 sem churned út 330 hestöfl með einni Carter AFB eða 390 hesta withtwo. Þekktur sem 383 “ &ldquo Polara; Dodge í stöðvum, thissmaller-displacement V-8 hafði góða mannasiði vegum og áreiðanleika vel á undan ofthe 426 Ramchargers. The 340-hestafla 413 vélin var stærsta fyrir mest buyersconsidered götunni. Umsagnir
Með 426 er skepna hestafla og camereliability streetability vandamálum sem gerði það erfitt að stjórna fyrir Dailyuse. Jafnvel velta bæklingi varað við því að vélin hlýja upp Ramcharger slowlybecause það engan hita á inntaka margvíslega Umsagnir
Dodge, í raun, gefið út clearwarning að máttur-pakkað 426 Ramcharger var “. Ekki götu vél. ” stað, bæklinginn við, hefði það verið “ hönnuð til að keyra í umsjón, bundnar draga-Strip samkeppni með þeim hæfir .... En
