Thecar kom pakkað með sama viðbót þægindi og þægindi eru asbefore, þ.mt færanlegur líkami lit þakþilju (blá-blær spjaldið gæti besubstituted fyrir $ 650 á meðan tvískiptur spjöldum var í boði fyrir $ 950), poweraccessories, nálægð byggðar keyless færslu kerfi , Bose hljómkerfi withan AM /FM /snælda höfuð eining með Delco og leður sæti. Allt þetta kom í anintroductory verði $ 37.945, bara 720 $ meira en 1996 Coupé.
Newlyoffered valkostir með rafrænum tveggja svæða loftkæling fyrir $ 365, a $ 600remote 12 diskur breyting og $ 150 Memory Package sem muna driver'ssettings fyrir utan speglum, útvarp, loftslag eftirlitskerfi, og powerseat.
Í 1997 Corvette C5 hrósaði swoopier stíl en C4, Detroit lægsta loft-draga þáttur, og lengsta hjólhafi í Corvette sagnfræði 104,5 tommur.
Theautomotive ýta var áhugasamari um C5, samanburður þess performancefavorably til framandi Ferraris og Porsches sem verðlögð er sambærileg við nýja homes.This var greinilega Corvette sem fullnægði bæði tilfinningar og greind, bíl án afsakanir. Gagnrýnandi sammála um að þetta var fljótlegasta og mostagile Corvette alltaf, enn þeir lofuðu það fyrir að vera mest-civilizediteration, eins og heilbrigður.
Whilethe C4 var reglulega skellti fyrir omnipresent tístið þess, hristur, titring, og allur-útbreiddur skortur á fágun, var C5 lögð fyrir newfoundrigidity þess, tilfinning um nákvæmni og gæði. Nýja Corvette earnedhigh markar til að hvika frá forna heimspeki sem haldin að carneeded að viðskipti burt ríða gæði til að ná betri meðhöndlun; þessi bíll, theyfelt, bornar eiginleika í ríflegum mæli. Seat þægindi var hrósað sem Muchas akstursþægindi bílsins og stórbætta tækjabúnað, interiorergonomics og út skyggni voru velkomnir breytingar, sagði fræðimennirnir.
Minniháttar gagnrýni þátt léleg hlið glugga selir, unwelcome loft currentswith á færanlegur efst burt, og tilhneiging til ökutækis lágu slöngvaði n
