Flokka greinina The Ford Mustang Goes Trans-Am Racing Ford Mustang Goes Trans-Am Racing
gríðarstór velta velgengni af the 1965 Ford Mustang var lykilatriði í stokkunum Trans-Am kappreiðar, sem var sett á svið á krefjandi námskeið á vegum frá strönd til strandar. En elska góða baráttu, svo aðsókn og fjölmiðla áhugi ekki af alvöru fyrr en keppinautur pony bíla virtist elta Mustang á racetrack og í sýningarsal.
fyrstu árum þess, að trans- American Championship - Trans-Am fyrir stuttu - var heim til sumir af America mest spennandi, harður-fought bifreið kappreiðar. Vígð árið 1966, var það hugsuð Sports Car Club of America sem faglegur röð fyrir íþróttir bíla og vinsæll sportlegur compacts Detroit, þótt upphaflega publicity getur aðeins til " sedans ".
Í fyrstu voru tveir flokkar sem byggjast á vélastærð. Flestir erlendir módel hljóp í undir-2,5-lítra flokki, á meðan stærri bílar eins Mustang var leyft vél milli 2,5 og 5,0 lítra. Reglur umboði öryggi rúlla búr, amk kappreiðar þyngd, stærð eldsneytisgeymis, og aðrar kröfur en leyft frjálslynda tinkering með hlutabréfum fjöðrun og aflrás.
SCCA tilgreint lágmarks framleiðslu 2500 einingar fyrir tiltekið líkan, að minnsta kosti 500 fyrir undirstöðu vél, og aðeins venjulegur-framleiðslu líkamans breytingar eins hraða-auka ræningjum. Með öðrum orðum, að keyra bíl í Trans-Am, þú þurfti að gera götu útgáfa að selja almenningi. Eins NASCAR í þá daga, SCCA vissi það gæti farið fleiri miða ef bílar á námskeiðinu horfði mikið eins bíla fólk gæti í raun að kaupa.
Með nánast hvaða keppni eða utan brautina, Mustang var auðvelt fyrst -season meistari í sínum flokki, með Jerry Títusar sem winningest ökumanns. Ford skoraði annað flokks kórónu í 67 á Akranesi, eyða stærri dalir fyrir Squadron liða með stór-nafn flugmenn kapphlaup-prepped Mustang og Mercury Cougars, þó Titus tók aftur heim ökumanns bikar.
The 1970 Boss 302 var á hverjum tomma á streetable Trans-Am Racer, en Ford yfirtók frá öllum konar kappreiðar eftir 1970.
Næstu tvö árin átti archrival Chevrolet og tilgangur-verkfræðingur Chevrolet þess Camaro Z-28. En horfur Ford fékk mikla uppörvun þegar Bunkie Knudsen kom sem forseti, staðráðinn í að endurheimta titilinn frá gamla vinnuveitanda og nýja sameiginlegur fjandmaður, General Motors.
sparing engin kostnað og marshaling öll tiltæk úrræði, Knudsen fljótur-rekja Boss 302 eins og nýr kappi Dearborn,
[1] 